天羽光洋：新雅力士改款让丰田破了例
据介绍，改款后的新雅力士变得更时尚、更大气，前脸和尾翼做了不小的改动。前后杠更突出了，直接导致了车身尺寸的变化。改款后，雅力士前悬增加了110mm，后悬增加了55mm，虽然轴距、底盘没变，但车身长度增加了165mm，从 3750mm提升到3915mm。
新雅力士在外观上变化明显，前脸的进气格栅改为横条式设计，显得较为大方稳重；而前保险杠变得更为厚实，同时显得较突出，由原来的网状改为横条式设计。尾部的保险杠同样采用了加宽的处理，同时加宽了尾箱盖的开口，更为实用。由于前后保险杠都加宽加厚，使得车身有了165mm的加长，其余的宽度和高度皆与旧款车型相同。
天羽光洋说，从2008年6月至今，新雅力士销售了8万多辆，旧款雅力士已于今年8月中旬停产，接下来的几个月，有些店会存在新旧车型并存的情况。“新雅力士仅限在中国市场销售，它是完全针对中国消费者进行改进的。随着更多小型车进入这个细分市场，我们在原有竞争对手的基础上增加了新的对手，面临着更为严峻的市场竞争。”
天羽光洋表示，新雅力士的设计是由丰田总部负责的。“在丰田，改一款车非常困难，因为总部要考虑所有的安全技术性能，然后再进行频繁的测试，经过很多程序才能有成果，不是说我们想加大就能随便加大。”
去年下半年，广汽丰田向丰田总部提出对雅力士进行改款。只用了一年时间，新雅力士就在丰田总部设计完成。天羽光洋表示，一般来说，从提出改款要求，到设计完成，至少需要3年时间。这次之所以只用了一年时间，是因为丰田为了满足中国市场，将其它所有车型的改款日程全部挪开。“总部决定让新雅力士先上，其它改款统统排在后面，在丰田历史上，这样做还是第一次。”
从上市到停产，旧款雅力士只在中国市场上存活了27个月。事实上，在雅力士上市一年半之后，广汽丰田就启动了改款计划。天羽光洋表示，广汽丰田每款车上市都会做大量客户调查，如果客户要求改款的呼声非常高，会考虑提前做一些计划。“丰田倡导持续改善和及时性，要求旗下产品根据市场的变化而变化，这次雅力士改款，就是我们在最短的时间内做出的产品调整。当然，在丰田全球事业中，此次专门针对中国市场的改款属于特例。”
据了解，新款雅力士在型号上有了较大的变动，总的型号数由11个减少为7个，而且取消了原来的高性能车系RS车型，顶配的车型由1.6GS锐动版替代。同时，车型名称也有所改变。
值得一提的是，丰田正考虑在法国Valenciennes工厂生产混合动力版雅力士。天羽光洋表示，混合动力版雅力士何时引入中国，广汽丰田正在进行研究。