人民网网友：国家该下决心治理过路费了

    漫画:唐春成

    10月12日，《中国青年报》刊发的报道《网友晒长假出行成本 过路费超过油费》引起众多网友关注和共鸣。

    网友“lymdjtx”提示，别以为过路费只是“有车一族”的事儿，外地的蔬菜、水果等千里迢迢运到城市，油费、车费再加过路费等，很容易使本来很便宜的东西价格翻几番，这都是我们普通老百姓来买单的。

    网友还纷纷晒出当地过路费。凤凰网四川网友“hanzhiyu”举例，从四川广元到旺苍县的高速路中间就有两个收费站，60公里的路程总共收费27元。

    一名搜狐网网友说:“我家前面的省级公路收费站，从我记事起就开始收费，我的孩子现在都两岁了还收着呢，而且还从原来的3元涨到了现在的10元！”

    一名新浪网上海网友也有同感：上海最早的沪嘉高速已经20多年了，早就过了当初设定的收费期，结果改个名头现在照样收钱。在和国际接轨这么好的城市都这样，小地方就更不用说了。

    新浪网网友“shzhang”说，去年国家实行油改税，还要求在2009年度取缔二级公路收费站，保留高速公路收费站。但仍有不少地方在收取过路费。有的地方养路费是取消了，收费站也拆了几个，但是变了个名目，比如“贷款道路建设通行费”，一年交一次，不交费年检就不盖章，没办法！

    腾讯网网友“一杯水”自称开了20多年车，走了大半个中国，但从没碰上过到期不收费的高速路。“有的高速路贴告示说因维修成本上涨继续收费，也可以理解，但修路成本不透明，收费用处也不公开，钱到哪儿去了都难说。”

    在今年“两会”上，全国政协委员、总装高级工程师宋振铎就曾指出，目前国内高速公路建设，15%靠财政拨款，85%靠银行贷款。收费还款是应该的，但往往是贷款还完了还继续收费。一些公路收费部门普通收费员月薪达8000元，甚者超过万元。

    “监管部门不作为是乱收过路费的根本原因。”有网友认为，一些地方对高速公路收费部门没有统一的管理办法和配套措施，存在放任自流或权力下放、职责不清的现象。

    一名人民网网友表示，现在过多的过路费已经严重限制了物资和商业的流通，影响了经济的发展，国家是时候下决心对过路费进行治理了。

    网友“何国庭”建议，有关职能部门应加强收费管理，敦促资金全额解缴财政专户，定期开展检查，杜绝违规支出；还可以积极采取高新技术手段，实现全国联网收费；同时，对高速公路的贷款使用情况和实际还贷能力进行跟踪审计，确定合理的收费标准。此外，还应按照相关规定及时解散或注销贷款偿还到期的高速公路收费站、点，以确保高速公路收费行为的合理、合情、合法。