长安街变成停车场

    昨天周一小雨，北京照例堵车。我骑自行车经过，见大家把长安街当停车场，连自行车道都占上了，也不怕警察，超勇。秋季到北京去看雨，扯吧。

    我以为，国务院参事偶尔也扯。北京请了几位国务院参事为解决北京堵车支招儿，结论是：北京用车无限制，使用成本太低，所以要考虑经济手段，比如禁止单位为私家车提供免费车位，收取拥堵费等。

    为什么说参事们扯？不是说不可以用经济手段，而是，参事们已经半退了，怎么一出口还是官话？一想辙就直奔公众的腰包？官的对立面当然是民了，在堵车这件事上，官把好处拿尽，不幸让长安街改停车场了，解决办法是还要再宰民一刀。

    北京的堵车是怎么形成的？首先是汽车太多，这与政府的袒护有关，舍不得像上海那样收上牌费控制汽车数量，天天有购置税、车船使用税、过路费（过去还有养路费）进账，细水长流才滋润，而汽车厂、修理厂、检测场、收费站、加油站，这一长串链条又养活了多大一帮人呀，从中又能有许多进项——怎舍得拿汽车业开刀？

    堵车怎么办？官说，每周限行一日。不管合不合法，大家从了。如今官又琢磨，要收拥堵费。一个汽车，官拿去了好处，却要民一遍遍掏腰包，不爽。在房地产税上，同样存在官拿民予。

    房地产税合法吗？——今天不谈法理，甚至也不说道理，只找找感觉。

    官说，房价太高了，都是民哄抬起来的。于是，先是把房贷门槛提高，后又命令一家只能买一套商品房。如今据说，屡屡举起来的房地产税大刀就要砍下来了，国务院各部委已完成了会签。

    高房价是民能够哄抬起来的吗？只有政府有这能耐。

    据国泰君安证券首席经济学家李迅雷的数据，中国的货币供应量M2(现金加定活期存款总额)早已是全球第一，8月M2达68.7万亿元，而美国目前的M2为8.6万亿美元，折合人民币约58万亿元，中国的M2竟然超过美国10万亿元人民币。过去20年，美国M2的增速基本与GDP的增速保持同步，而中国则大大超过GDP的增速，但在中国却没有引起通胀，谜底就是资产价格，尤其是土地价格、房产价格的急剧上涨。

    李迅雷的意思是，这么多年政府加进了许多的“水”，就是货币，之所以没有引发恶性通胀，是因为有“面”撑着，这“面”就是房地产。房地产以前是没有价格的，房改后有了，且拼命升高，把货币的“水”拦下来了。反过来说，正是因为有洪水般的货币，房产价格安能下降？

    这“水”只有政府能放。看看4万亿经济刺激计划吧，官员发誓，没有一分钱进入房地产。话音未落，京沪铁路项目就爆出资金挪作房地产的丑闻。

    对于高房价，地方政府是乐见其成的。令人担忧的是，出台房产税并不是为了抑制房价，而是为财政增收。也许是为了削减在地方政府层面的房产税出台阻力，发改委官员强调“这个税种可以为地方政府带来一个稳定的主体税种”。财政部官员亦附和“有利于健全地方税体系”。如此一来，征收房产税似乎更像是一种赎买手段，即从卖地时代的“土地财政”，到无地可卖时代的“房税财政”。

    外资是另一个抬高中国房价的大佬。由于钟情于人民币升值，外资拼命往里钻。今年上半年，外资净进入中国房地产118亿美元，猛增151%%。仅9月，外资房地产企业中增资的有43家，新设立的有31家，大幅超出过去3年的平均水平。此外，国内开发商也在大规模海外融资，使外资曲线进入，比如发起房地产基金，发行美元优先票据，发行长期次级可换股证券，等。

    回过头来看，公众既阻止不了政府超发货币，也挡不住美元汹涌而来，是他们抬高了房价，却要我们大家交房地产税，不爽。

    日前胡锦涛同志倡导包容性增长，意思是说自己吃肉也要让别人有肉吃。但不幸，现实是，政府拿了好处，却又一次掏公众的腰包。可以想见，当房地产税真的下来，全国会出现一轮离婚潮。肯定会有离婚假变真的，那时候，一人住一套房子，一人还得开一辆车，北京就更堵了。