松元史明：日产将主推CVT变速箱

    本报讯（记者马连华）为了实现节能和环保，大众汽车将变速箱的研发重点放在了DSG双离合器变速箱上。与此类似，日产汽车也将赌注下在了CVT无级变速箱上。11月8日，东风日产宣布全新一代智能XTRONIC CVT变速箱将在该公司国产，第十代日产SUNNY阳光会搭载该变速箱。

    东风日产总经理松元史明告诉记者，未来日产变速箱研发方面的主要方向是CVT无级变速箱。“无级变速箱具有环保、低油耗、输出平顺的优点，能克服传统变速箱的劣势，已经得到越来越多消费者的认可。”据东风日产市场部副部长熊毅介绍，目前东风日产采用CVT无级变速箱的车型占整个车系的50%，包括奇骏、骐达、天籁、逍客等车型都推出了CVT版本。而在日本，日产CVT车型已经占日产全系车型的80%。“消费者对CVT车型的反映都非常好，反馈最多的就是比传统车型省油。”

    不过，作为日产旗下的豪华车品牌，英菲尼迪系列车型并未采用CVT无级变速箱。松元史明解释，目前日产推出的CVT无级变速箱主要是针对前置前驱车型设计的，而英菲尼迪主要是前置后驱车型，因此并没有搭载在英菲尼迪上的计划。同样，日产也没有计划研发双离合器变速箱。