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2010年12月2日 星期
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新天籁领衔东风日产“1+1哥德巴赫猜想”

本报记者 武卫强

中青在线-中国青年报 2010-12-02 [打印] [关闭] email推荐:
    “我们的目标绝不只是前三名,全新天籁将成为中高级车市的NO.1。”11月25日,在新天籁的上市仪式上,东风日产副总经理任勇如是说。

    今年有望实现65万辆年销量的东风日产继续保持着跨步式的市场推进速度,在各个细分市场都有名列前茅的热销车型。东风日产总经理松元史明介绍说,天籁在中国市场的销量占据了其全球销量的80%%,已经稳坐国内中高级车市场的第三把交椅。

    尽管如此,东风日产对天籁的市场表现依然不满足。作为旗舰车型,天籁是产品矩阵的核心,能否有更大的市场作为是整个企业品牌感召力的标志。为此,他们制定了一个命名为“1+1哥德巴赫猜想”的市场战略,也就是在各个区域市场实现新车销售中“日产品牌和天籁车型市场占有率双第一”。

    在新天籁的上市仪式上,任勇向媒体宣布,截至目前,在一系列营销攻势下,已经有包括北京在内的35个城市完成了“1+1哥德巴赫猜想”。这35个城市的经销商代表被任勇一一点名,并邀请到主席台上亮相。誓师的感觉更重于庆功,台下的经销商流露出既羡慕又嫉妒的眼神。

    当天上市的新天籁分为天籁和天籁·公爵两个系列,共计8款车型,官方指导价格为19.08万元~37.18万元。新天籁在外观、内饰及科技装备上都有提升,更首次导入全球领先的“CARWINGS”智能全方位行车服务系统。

    除此之外,新天籁装配的新一代智能CVT无级变速系统拥有700多种行驶模式,“VQ+CVT”动力组合、VDC车身动态稳定系统、UHSS超高刚性车能带给消费者更从容的驾控体验。凭借“舒适主义”理念,天籁在今年6月摘得中高级车和V6发动机销量双料冠军,8月以超过1.3万辆的成绩夺得中高级车市上牌量第一。

    以新天籁上市为起点,东风日产的“1+1哥德巴赫猜想”开始加速推进。为保证这一策略的顺利进行,一直被产能不足困扰的东风日产终于找到了解决方案。任勇介绍,除了湖北襄樊工厂进一步扩大产能之外,已经明确将奇骏和逍客从花都工厂转移到郑州日产的工厂进行生产。

    在众多的汽车企业中,东风日产的市场表现以激进著称。新天籁的上市对于竞争激烈的中高级轿车市场而言,是重新洗牌的开始吗?我们拭目以待。

    

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