西部崛起中的建筑领军者

    中铁二十一局集团三公司董事长兼总经理赵春锋（中）亲临隧道掌子面查看围岩石质变化情况

    大西铁路客运专线浇筑第一榀900吨级箱梁

    巍巍九峻山，滔滔渭河水。站在关中平原高处，突然想起两千多年前秦孝公把渭阳改为“天地大阳为咸阳”的历史掌故来。也许，这咸阳还真是“山水俱阳，大明大亮，阴阳中和，气象久远”。

    近年来，位于咸阳这块风水宝地的中国铁建二十一局集团三公司，在董事长兼总经理赵春锋的带领下，异军突起，成为中国建筑业一匹黑马。

    抗震救灾，应急先锋

     2008年5月12日14时28分，正当中国铁建二十一局集团三公司都汶高速龙溪隧道快要贯通时，印度板块突然向亚洲板块俯冲，导致四川龙门山北川与映秀断裂带强烈错动，发生了震惊中外的特大地震。

    与震中映秀镇直线距离仅3.6公里的龙溪隧道瞬间与外界中断了一切联系。

    项目部到底怎么样了？参建人员伤亡情况如何？这一切，牵动着公司领导以及全公司2800多名职工的心。

    面对天灾，中铁二十一局集团三公司的建设者反应迅捷。

    “不管有多大困难，也要倾尽全力把职工、民工和家属救出来！”这是公司迅速启动应急机制后，时任三公司总经理的赵春锋对抗震救灾抢险突击队下达的第一道命令。

    2008年5月12日晚，怀着对遇险员工的强烈关爱和责任，赵总经理亲自带队，从咸阳星夜飞车800公里奔赴都江堰，全力救援。

    14日晨7时，赶到都江堰后，不顾强烈的余震和山体塌方，冒着生命危险徒步向龙池镇进发，展开了一场生死大营救。

    龙溪隧道是高瓦斯隧道。在特大地震中，隧道被震裂，火工品库房当即全部坍塌，库存的炸药、雷管、导爆管被埋在废墟里。地震后停电，隧道瓦斯浓度急剧升高，万一余震瓦砾挤压和飞石撞击，随时都有可能触发火工品引发瓦斯爆炸，后果不堪设想。

    在将254名受困人员撤离灾区后，他们又带领由13名党员组成的特别抢险队冲向险象环生的工地，在废墟上展开一场惊心动魄的清理爆炸物品的战斗。

    面对坍塌的残垣瓦砾和悬在半空的预制板，余震随时可能来袭触发爆炸物，说不害怕那纯粹是假话，但队员心里清楚，这个时候最需要的是沉着和冷静。

    14名党员就像反恐特战队一样，行动敏捷而又小心翼翼地在瓦砾中搜寻。他们撬的撬、扒的扒、掏的掏、扛的扛、抬的抬、搬的搬，每个人都干得汗流浃背；经过整整三个小时的连续奋战，将11990发导爆管、1276发电雷管、2.569吨炸药等火工品从废墟瓦砾中掏了出来，消除了危险源。时任集团公司总经理的李宁、副总经理王继红、黄庆华也加入到抢险的行列中。

    连续几天，大家几乎没有合过眼，赵总经理睁着布满血丝的双眼说：“只要职工平安，工地不出事故，就是七天七夜不睡觉，我也愿意！”

    抗震救灾，冲锋在前！中铁二十一局集团三公司用实际行动履行了央企的社会责任，产生了良好社会反响，极大地提升了企业形象。国资委党委、中国铁建股份公司党委、中铁二十一局集团公司党委和地方政府，对三公司在抗震救灾中的工作给予了充分肯定，公司被中华全国总工会授予抗震救灾重建家园“工人先锋号”荣誉称号，赵春锋也分别荣获共青团甘肃省委“抗震救灾优秀团员”、国资委“抗震救灾先进个人”称号，并在中国铁建股份公司抗震救灾总结表彰大会上作了演讲。国内几家网站先后对他的事迹进行了专题报道。

    加强承揽，快速发展

    近年来，中铁二十一局集团三公司在业内已是声名显赫、业绩非凡。2009年完成产值30.35亿元，与2008年相比翻了一番，创造了历史新高，公司也实现了跨越式发展；2009年，公司承建的罗富高速公路获云南省优质工程一等奖，浙江申嘉湖高速观音桥枢纽互通立交获铁道部优质工程一等奖，金丽温高速沙湾沿江特大桥获铁道部优质工程二等奖，甘肃兰青二线八盘峡黄河特大桥获兰州铁路局优质工程，宜万铁路别岩槽隧道穿越高压富水断裂带施工技术获甘肃省科技进步二等奖。

    这一切成就的取得，与中铁二十一局集团三公司的正确决策和全体员工团结奋进密切相关。

    2007年9月下旬，年仅34岁的赵春锋被任命为三公司总经理，成为该公司有史以来最年轻的正处职领导。走马上任后，他清醒地明白自己必须要做好两件事：一是抓好在建项目，二是抓好工程承揽。

    对于建筑企业来说，谁都想快速占领和扩大建筑市场，中铁二十一局集团三公司也不例外。工程项目是建筑企业的生命，作为施工企业，没有工程任务做支撑，就等于巧妇难为无米之炊，一切都是空谈。

    中铁二十一局集团三公司把承揽工程任务当作企业的头等大事来抓。

    2008年面对国际金融危机，公司领导层敏锐地认识到：这是企业创新发展的良好机遇，但同时也是一个巨大的挑战。

    为适应市场规律，谋求公司长远发展，公司的精英团队对企业发展进行准确定位。在缜密分析论证后，提出“干好在建，以干促揽，分片负责，适度规模，区域经营”的工作思路，制订了切实可行的经营承揽管理办法，精选经营队伍，严格合同审核和成本分析，力求从承揽初期就进行成本优化控制。

    承揽工程，投标报价犹如破译谍报密码，需要灵活的夺标攻略。俗语说，外行看热闹，内行瞅门道。在总结以往“飞标”经验教训的基础上，公司积极调整经营思路，建立有效的经营内控机制。坚持对每项工程信息进行分析、筛选，安排专人重点跟踪；遇上关键环节，公司领导亲自策划编标，分析、权衡、决策；甚至对区域标书文字语言的思维惯势、技术用语，都要亲自把关。

    在公司领导的重视和带领下，三公司上下在稳定推进在建工程的同时，频频出击，全力争取新建项目，最大限度地抢占市场份额，一举分到大杯“美羹”。去年，公司承揽路外工程达21.6亿元，刷新了历史最高纪录。

    2010年，公司更是取得了不俗的战绩：西攀高速公路徐家梁子隧道获四川省“天府杯”金奖；全长9383米的包西铁路新九燕山隧道顺利贯通，为包西铁路按期通车奠定了基础；大西客专临潼制梁场顺利通过国家许可认证，并在陕西境内架设第一片900吨级箱梁，公司重难点工程全面突破，年底有6个高速公路项目即将竣工和通车；今年，已承揽路外工程18.6亿元，目前，公司在手任务达100亿元。

    强化执行，科学发展

    科学发展是企业永恒的主题，解放思想是科学发展的“金钥匙”。作为公司总经理深知自己的工作思路和管理决策给公司、员工带来的影响。

    三公司的形势一片大好，但公司领导依然头脑冷静：企业要想快速发展，必须是工程管理和工程承揽并重。

    2007年10月，赵春锋担任总经理后，他敏锐地洞察到公司并不缺少规章制度，缺少的是执行力。为此，他和时任董事长张超民迅速在公司开展了以“打基础，正作风”为主线的“作风建设年”活动。

    2008年初的一天，公司机关通知包括在陕项目经理在内的人员到咸阳开会，一位项目经理因路上堵车迟到；为整肃企纲，严明纪律，公司领导当场宣布对迟到的项目经理罚款1万元，对所在项目部罚款10万元。

    “实干就是能力，落实就是水平”。这就是对执行力的诠释。在与市场、与自然的搏击中，作为第一管理者，他坚持原则、发挥民主，时时处处注意发挥班子的整体功能和火车头的表率作用。

    公司领导要求机关人员在深入基层项目时，务必多方位检查指导，多视角发现问题，更要善于“鸡蛋里挑骨头”；不仅要摸清实情，还要为项目排忧解难；对查出的问题，要敢于亮黄牌、出红牌，做到矛盾不转移，困难不上交，责任不推卸；对一些遇到困难就想拍屁股走人的“三拍”干部，坚决打入“冷宫”。

    目前，三公司上下紧紧以科学发展观为指导，以生产经营为中心，以提升经济效益为核心，以提高执行力为重点，把抓管理、兴科技作为提高经济效益、加快企业发展的重要手段，努力实现把管理做细、把项目做精、把企业做大的目标。

    对在建项目，强力推行一级管理，实施一级核算，强化过程控制，突出施工预控、方案优化，强化履约意识，消除安全、质量、进度告急现象。

    对新上项目，抓班子建设、抓资源配置，抓管理模式以及责任预算等基础性工作。

    对收尾项目，签订目标责任书，细化量化责、权、利，严格落实奖罚措施。

    强化执行的效果立竿见影，一系列的措施使三公司的分项工程合格率100%%，优良率达到90%%以上，为中铁二十一局集团三公司赢得了良好口碑，享有极高的信誉。

    以人为本，和谐发展

    在壮大发展的过程中，中铁二十一局集团三公司紧紧围绕项目和工程管理这个中心，制订了项目发展规划，全面、协调、以人为本的和谐发展理念在企业中得以落到实处，使公司的经济效益快速增加。

    为培养一批具有创新意识的企业人，公司力求将所有职工的观念与市场发展合拍，并利用各种形势和手段，不断更新领导班子成员和广大职工的思想观念。

    人的质量是工程质量的第一要求，企业发展的根本因素是员工主观能动性的发挥。因此，公司把企业的经营思想、行为规范、价值观念等渗透到管理之中，把生产经营与思想政治工作有机结合起来，激发职工的积极性和创造性，使职工的思想更容易统一到企业建设中来。

    公司总经理赵春锋废寝忘食，工作日程安排得满满的；不是抓承揽，就是下工地。几乎一半以上的时间是在基层项目蹲点度过，抓重点、破难点，专注现场处置项目遇到的各种棘手问题。他对每一个工点的生产进度、质量、安全、人员思想都了如指掌。

    公司在进行利益分配、处理职工切身利益问题时，坚持公开、公平、公正的原则，处处维护职工的利益，关心职工冷暖。职工们无论谁有困难，找到公司领导反映时，能解决的当场解决，不能解决的也会说明情况。

    为确保职工上岗，公司要求不能出现职工息工现象，并将此作为项目督察的重要考核内容。在工资待遇上，公司提出职工平均收入每年必须递增10％。

    在成绩面前，公司上下一如既往谦虚谨慎、不骄不躁，脚踏实地地开展工作。正所谓“成事在于谋事”。没有个人的辛勤耕耘，天上是不会掉下“馅饼”的。

    2009年7月，集团公司任命赵春锋为三公司董事长兼总经理，他感觉自己的责任更重了，压力更大了。

    “作为一个70后，我最大的愿望，就是为职工服好务，做强做优企业。我的第一个目标就是带领公司挺进中国铁建子公司20强！”

    公司在实现快速发展的同时，把目标定得更高：全年承揽路外项目确保25亿元，力争30亿元，施工产值确保45亿元，力争50亿元。目前公司累计在建工程已达100亿元，企业的前景一片光明。

    （尹登明 王继华 王孚/文 尹登明/摄）