广汽传祺巨资打造的只是一个“传奇”？
对于广汽来说，用什么词语来形容这个“亲生大儿子”的重要性都不过分。经过亚运会的营销，传祺已经实现了从中国车到世界车、从中国制造到中国创造的双重蜕变。发布会现场，广汽集团副总经理、广汽乘用车公司总经理吴松激动地宣布，传祺6款车型的价格区间为12.28万~18.98万元。“亚运会让大家记住了海心沙，今晚的海心沙将让大家永远记住传祺，相信传祺一定会成为中国汽车的一个传奇。”
作为本届广州亚运会的合作伙伴，广汽不仅提供高达6亿元人民币的赞助，还为亚运会提供了包括传祺在内的1778辆汽车，用于接待、服务和运输等方面。其中，500辆传祺作为官方高级用车，得到了很大的曝光率。
然而，对于广汽的“豪赌”，也有业内人士表达了异议。“由于消费者对自主品牌的认可度和信任度不高，因此向高端发力的过程的确非常困难。然而，这并不意味着自主品牌就要花重金去寻求包装。”业内人士表示，奇瑞瑞麒G5也曾大手笔挥霍500万欧元，请“足球先生”梅西代言，但梅西的代言并没有给G5带来销量上的提升。“事实上，对于还没开始盈利的自主品牌来说，每一分钱都应该花在刀刃上。”
一向务实的广汽人为何愿意砸这么多钱豪赌体育营销？原因只有两个：一是传祺对于广汽的重要性；二是广汽急切想做好传祺这个自主品牌。“广汽终于有了自己亲生的儿子”，广汽董事长张房有在不同场合多次强调，自主品牌是整个广汽集团的最高战略，要加快自主品牌的发展，实现“两条腿走路”。
据悉，传祺采用阿尔法罗密欧166平台，首批车型将搭载自主研发的2.0升直列四缸自然吸气发动机，搭配5速手动和爱信5速自动变速器。目前，广汽乘用车营销网络开拓已完成阶段性任务，首批确定69家经销商，计划年内建成50家销售店。按照计划，传祺从中高级轿车切入市场之后，广汽的第二款自主车型是一款SUV，将在明年投放市场。其后还将有A级车和MPV车型，最终形成全序列的产品格局。另外，传祺的电动车、混合动力等车型也已经在规划中，首款混合动力车型将在明年推出。
在自主高端化的道路上，目前已有一汽奔腾B70、上汽荣威750和吉利帝豪EC8等。尽管这些车型的单车销量都不太高，但经过几年市场的培养，以及奔腾B50、荣威550和EC7等中级车的口碑营销，奔腾、荣威和帝豪作为自主中高端的品牌形象，已经逐步确立。上汽乘用车公司副总经理蒋峻在接受记者采访时也表示，中国消费者对自主品牌高端车型的接受度和认可度很低，自主高端化需要时间，也需要市场的开拓与渗入，才能慢慢改变消费者的看法。
相比之下，广汽是国内少见的从中高级轿车切入自主品牌发展的企业之一，因此传祺也被称为“含着金钥匙”出生。“广汽为什么从中高档车入手？要知道，广汽本田的第一款车是雅阁，广汽丰田的第一款车是凯美瑞。这两款车我们做得都很不错，对中高级轿车我们非常熟悉。如果从A级车入手，这一细分市场的竞争过于充分，压力反而会很大。”吴松对传祺的市场前景非常乐观，“明年传祺单一车型的销量将达到3万辆，后年则要达到6万到8万辆的规模。”
“尽管传祺的价格刻意回避了与雅阁、凯美瑞的正面竞争，但如果在价格基础上进行差异化营销，将是广汽下一阶段必须考虑的重要课题。”业内人士认为，尽管传祺的最低价下拉至12.28万元，相当于A级车的价格，但其2.0L自动挡车型的最低价为14.38万元，已经进入竞争最激烈的价位区间。“目前，马自达6自动挡的车型也仅为14.98万元，凯美瑞的终端最低价也降至15万元价位区间，这对传祺是个不小的挑战。”
当初瑞麒G5的教训，也是今天广汽传祺面临的困扰。很多专家都认为，B级车的消费者更看重品牌，而不是价格和配置，这才是自主品牌高端化真正的挑战。