魏文清：做高端品牌是东风雪铁龙的终极目标
东风雪铁龙的历史，起步于名扬天下的神龙富康，尔后随着标致的进入化身为神龙的双品牌之一。在一系列品牌改造的过程中，东风雪铁龙焕然新生，世嘉的热卖为其积攒了足够的人气，C5的广受好评进一步提升了法系车的品牌高度。未来，东风雪铁龙能否将法系车的浪漫气质与中国消费文化完美融合，并圆满实现成为高端汽车品牌的愿景呢？很显然，这是一个艰巨而充满挑战的任务。
魏文清告诉记者，今年东风雪铁龙的计划销量是20万辆，这个目标已经完成，全年有望超过22万辆。1~11月，东风雪铁龙累积增长42.4%，超过整体市场32%的平均增长率。
魏文清说：“这种增长可以说明几方面的问题：一是我们对产品结构进行了优化，中国中级车市场的销量比较大，在这个市场中，世嘉的表现是比较好的。从C5目前的销售来看，在B级车这么饱和的情况下，它的市场表现已经算非常出色了，应该说达到了我们预期的效果。二是我们的品牌价值也在不断提升，C5的实力应该说没有完全发挥出来，在以B级车为最基础的德国，它也有相似的情况。”
C5在法国销量排名第一，在中国也已经显示出它的潜力。在魏文清看来，从用户结构来说，C5的中高端用户比较多，目前2.3L排量车型在总体销量中所占比例接近90%，牢牢占据了B级车最具象征性的细分排量市场。而且，首批用户对C5的评价很高，认为它在所有竞争车型里将自身的优势体现得最好，这恰恰是成熟消费市场比较看中的一个指标。
“我们在做一个转变，这个转变以用户的品牌体验为中心。因为世嘉投放才两年，还在成长，C5更是在成长的过程中，我们要在这两个产品的成长期中，付出最大的努力。”魏文清表示，未来两年，东风雪铁龙将引入更新的技术，在技术提升的同时，投放一系列新车，在2015年以前，将陆续投放5个全新车型，其中包括 SU V 。“整体来说，在2010年，我们有一个大的发展，就是产品力的提升。在渠道方面，我们也取得了很好的进展，新网络形象店的改造从开始宣布的五年完成，到后来说的三年完成，而按照目前的进度，我们肯定两年可以改造完。”魏文清说，东风雪铁龙网点的发展速度是比较快的，4S店270多家，二级网点有300多家，现在销售顾问的数量增加了近两倍，售后服务人员也在增长，随着这些数字的提高，东风雪铁龙的用户满意度也达到了81.2%。
针对品牌改造，魏文清表示，明年东风雪铁龙将主要从产品、网络和服务等方面实现一些跨越，工作的重点放在用户体验方面。此外，东风雪铁龙还将展开更多与赛事、音乐相关的营销活动，推广汽车消费文化，让车主拥有更高的生活质量。“跟用户打交道的人在数字上一定要有上升，同时要把服务人员的服务水平和服务质量提上来。核心要求是素质的提高，这是我们明年的重中之重。”