广丰逸致能否引领第三次消费浪潮
冯兴亚认为，中国汽车市场已经走过了20多年的发展历程，随着国家经济持续稳定增长及家庭收入提高，家庭用户的汽车消费观念也发生了极大的变化，可以划分成三大阶段：2001年前，是“成功象征”阶段，在这一时期，核心消费特征是“我要买一部车”；2002年~2008年，是“汽车普及阶段”，核心消费特征是“我要买一部喜欢的好车”；2009年之后，进入“多元化消费时代”，随着消费者的成熟，他们更关注“我要买一部适合自己的车”。
“冯氏消费三段论”甫一提出，就得到很多汽车业内专家的认可。他们认为，从2001~2010年，中国汽车产业经历了第一个“黄金十年”。这10年来，中国汽车市场由小变大，并成长为今天的全球第一大汽车市场；中国汽车消费者也由懵懂到成熟，从对汽车产品的了解转为对汽车生活的追求。2009年以来，汽车市场爆发出惊人的能量，年销量由2008年的938万辆猛增至今年的1800万辆，两年时间翻了一番。买不买车已经不再是个问题，买什么样的车成为人们讨论的重点。
“在2009年以前，跟风消费的心理比较明显，表现就是大家说什么车好，我就去买什么车。”著名汽车分析师贾新光认为，跟风消费的另一个原因是可供消费者选择的车型还比较少。从2009年开始，新车纷至沓来，特别是一些细分市场个性化车型的相继推出，比如中高级轿车的运动风、CROSS和CUV等，为多元化消费时代的到来埋下伏笔。从“买一部喜欢的好车”到“买一部适合自己的车”，体现出来的恰恰是中国消费者的成熟。
“伴随着多元化消费时代来临的，是一批正在兴起的‘时尚活力新家庭’。他们懂得平衡工作与生活，务实又不失活力；在消费观念上，他们懂得品味时尚，崇尚时尚但不追求奢华。他们对车辆的消费态度，也更理性、务实和多样化。”冯兴亚认为，这些时尚活力新家庭的消费取向，代表着我国汽车第二个“黄金十年”的主流需求，为中国家用车市场格局的巨变提供了有力支撑。“广汽丰田本次推出的逸致，正是针对中国家庭这种全新的用车需求导入的产品。”
但冯兴亚同时也认为，FUV是个全新的概念，让市场接受全新的理念需要时间。“虽然逸致从媒体曝光到产品导入并未花去很多时间，但其实新车的导入工作在3年前就已经开始。这3年中有很大一部分时间花在了前期的市场调研。”冯兴亚称，逸致将在2011年5月上市。逸致上市后，不仅使广汽丰田的产品线变得完整，而且也会对价格区间的上下层产品起到拉动作用。
据介绍，逸致上市后将搭载1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，满足不同消费者需求；而在车身尺寸上，则与卡罗拉相当；在价格上，逸致将填补凯美瑞与雅力士之间的价格空白。“今年广汽丰田实现产销近27万辆，增幅高达30%%，超过了年初的预定目标。”冯兴亚表示，即将过去的2010年对于广丰来说，是艰难而富有意义的一年。作为国内少数几家产能过剩的企业之一，广丰目前的实际产能已经达到36万辆，对于9万辆的闲置产能，冯兴亚充满信心，“9万并不是一个大数字，相信很快就会有用武之地。”