迎合通用全球标准 宝骏630下线
上汽通用五菱总经理沈阳介绍，宝骏630拥有合资技术、国际标准与制造方法以及品质控制三大优势。该车定位中级车，采取联合开发方式，其研发、制造、配套和服务体系的建设遵照通用汽车的全球制造标准进行。
宝骏630 长4595mm、宽1750mm、高 1435mm，轴距2640mm，搭载1.5L 发动机，1.8L排量也在规划中。该车计划于明年上半年量产，有望在上海车展之后上市。
宝骏630由通用御用设计师殷福瑞主导设计，取奔马思路，以上扬双翼为核心元素，体现飞扬进取的积极态度。整车线条流畅修长，断面与曲面的处理上刚柔并济，体现奔马般的力量感与运动感；内饰以黑灰两色互相呼应，中控面板到仪表台一体化布置，既迎合了经典现代的审美品位，又营造出整体流畅的时尚美感。该车严格遵循通用汽车全球整车开发流程，设定了严格的产品质量和感知质量目标，并在人机工程、储物空间、多功能性等方面力争实现细分市场最好。
沈阳表示，从汽车行业的发展进程来看，中国的汽车企业正在进入体系竞争力比拼的时代，在研发、产品、工厂、供应商、渠道逐步成熟后，强大的整合能力成为制胜关键，这正是合资车企的独特优势，也是上汽通用五菱做好轿车的优势之一。
在制造环节，上汽通用五菱在“四大关键竞争力”、“三大工艺环节”、“三高标准”等方面倾注力量，在冲压、焊接、喷涂等关键程序中都严格遵循通用轿车标准。例如，采用日本进口模具、自动化焊接等先进制造方法，达到2mm的车身制造精度，以及2μm的发动机制造精度，且车身材料大量使用高强度钢，采用全封闭冲压过程以及高光检测系统，为高品质产品承诺提供苛刻的质量标准。
在采购上，上汽通用五菱通过“与主供应商建立战略合作伙伴关系、采用QPST管理原则以及创新价值关系”来保证宝骏乘用车的高品质制造；而在营销上，则通过渠道管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的“心关系”共同打造全新的4S店经销网络，全面升级品牌体验。目前经销商招募已经展开，今年年底将建成首批50家经销店。
宝骏630下线当天，上汽通用五菱东部工厂改造工程同步竣工投产，发动机工厂II期项目设备正式进驻，同时发动机工厂Ⅲ期项目正式开工，这预示着上汽通用五菱产能获得进一步提升，也为上汽通用五菱后续乘用车业务发展提供了强劲支持。
宝骏是上汽继荣威、MG之后的“第三架马车”，也是通用继别克、雪佛兰、凯迪拉克之后，与上汽合作的在华第四大品牌，对于通用和上汽来说，其重要性不言而喻。沈阳表示，宝骏品牌是一个充分融合了股东方优势资源、本地化成本优势以及强大的经销商网络资源的自主品牌。该品牌从筹划到下线，历时三年，在这三年的过程中，上汽和通用都给予了巨大的支持。
当前汽车市场，在“自主向上、合资向下”已成趋势的背景下，合资自主品牌正以强大攻势加入战局。“在政策推动和市场拉动的双重作用下，合资自主品牌的产生是市场发展的必然。作为一种趋势，合资自主品牌带来的影响将不容小觑。”业内人士这样表示。