戚发轫，1933年生于辽宁大连，中国工程院院士，“神舟”飞船总设计师。参与组织了我国第一枚导弹、第一枚运载火箭、第一颗人造地球卫星、第一艘试验飞船、第一艘载人飞船的研制。

　 2003年10月15日上午，中国首次载人飞行的“神舟”五号飞船遨游太空的辉煌时刻即将到来。

　 身着白色宇航服的航天员健步走向飞船。一位满头华发的老科学家沉稳地迎了上去，当着航天员的面，在发射任务书上郑重地签下了自己的名字———“戚发轫”！

　 戚发轫小时候受到的是“皇化”教育、奴化教育。1945年，苏联红军解放了大连。戚发轫上中学的第一堂课，老师给他们讲：我们的祖国叫中国，我们是中国人，我们有4万万同胞，我们有长江、黄河……

　 抗美援朝战争爆发时，戚发轫已经上高中了。他出现在后方抬运伤员的队伍中，望着这些被美国飞机炸得面目全非的志愿军战士，他心中一颤，毫不犹豫地伸出胳膊献血。

　 沈阳被炸，丹东被炸，他担心大连被炸。老师告诉他，大连不会。为什么？大连驻的是苏联军队，“老大哥”有飞机。

　 高考那年，戚发轫报的三个志愿都是航空，他要为祖国造飞机。戚发轫考上了清华大学航空系（北京航空航天大学的前身）。

　 戚发轫毕业后参了军，当了导弹技术兵。

　 1992年1月8日，我国决定启动中国载人航天工程。工程飞船系统总设计师的重任历史性地落在了戚发轫肩上。

　 戚发轫觉得中国的飞船研制必须有自身的独到之处，要有鲜明的中国特色，虽然起步晚，但起点要高，飞船应是多用途的天地往返工具。通过无数次的计算、论证、验证，他们提出飞船的总体构型应为“三舱一段”，即由推进舱、返回舱、轨道舱和一个附加段构成。

　 后来，通过实践证明，这个方案即具有中国特色又起点较高，和苏联、美国的飞船相比，我们的“神舟”号特点鲜明，技术性能较高，大大缩短了与国外载人航天技术的距离。神舟飞船的返回舱是世界上已有的近地轨道飞船中最大的一个；飞船轨道舱具有留轨利用的特点，可以继续进行空间科学探测和技术试验；飞船的制导、导航控制和数据管理分系统具有较强的容错能力，提高了飞船的安全性；飞船上安装了自动和手动半自动两套应急救生装置，万一自动装置出现故障，手动半自动系统也完全可以应付；飞船上许多系统采用了大量而又先进的计算机智能管理。

　 自1999年第一艘“神舟”飞船发射成功，到2003年的5年间，“神舟”飞船以平均每年一艘的速度成功发射，其研制速度之快，发射成功率之高，令世界惊叹！

　 与其同时，在戚发轫等老专家的培养带领下，袁家军、张柏南、杨宏、潘腾、尚志等一批年富力强的航天人，已经走向领导岗位，成为载人航天的栋梁。目前，飞船研制队伍中60％的副主任设计师、80％的关键技术岗位，都由年轻人承担，试验队平均年龄不到40岁。