当“神舟”五号从太空翩然归来的那一刻，一直在北京航天指挥控制中心紧盯着大屏幕的侯鹰，终于放下了悬着的心。
作为着陆场系统的总设计师和首次载人飞行任务应急着陆总指挥，侯鹰比任何人都更加清楚这个“载人航天工程最后一站”的系统的重要性。
着陆场系统承担着回收载人航天器和救援航天员的重任。对于中国的航天技术专家来说，它又是一个全新的系统。由于保证航天员的生命安全是载人航天工程中的重中之重，着陆场系统不同寻常的地位和作用也就不言自明。
着陆场系统除了主、副着陆场区的建设外，还必须建设好应急返回区，并针对各种不同应急情况，制订详尽而又可行的回收飞船返回舱和对航天员实施搜救的措施。虽说应急情况是小概率事件，但它一旦发生，就是危及整个飞行任务成败的大事故。正因为这样，着陆场系统陆上应急救生区和海上应急溅落区的选择和建设成了系统建设的重中之重，各种海况条件下打捞返回舱救援航天员的方案成了难中之难，侯鹰就在这两件大事上投入了最多的精力。
