昨天，中国的航天员首次进入太空并于今日顺利返回。中国因此成为继俄、美之后第三个载人航天成功的国家。

　 神舟五号太空船同时搭载了中国国旗和联合国旗。它表明，本次载人航天追求的不仅仅是一个国家自身的荣誉，它还努力传递和发扬着人类的某种精神，以期赢得世界各国的普遍理解和认同。这种精神，我们理解为人类超越自身日常生活乃至政治、经济诸多领域的渴望，通过探索未知世界，不断拓展视野，从而无愧于人类赋予自身的历史使命。

　 中国是一个大国。所谓大国，不仅仅表现在面积、人口以及经济实力，还意味着一种责任感，她必须为人类作出与其自身地位相匹配的贡献。这其中，坚持不懈地深入未知领域、贡献新知、探索人类未来发展之路就是一项重要内容。中国作为具有悠久文明之国度，秉承张骞、玄奘、郑和、徐霞客及诸多无名先贤无畏跋涉之精神，今日亦当不甘人后。

　 尽管外界存在种种无端揣度，但是正如阿姆斯特朗漫步月球时所说：我们为了和平而来。空间探索本是冷战年代超级大国政治竞争的产物，然而只有当人类亲身面对宇宙之博大，回望我们蔚蓝色的星球，方能真正理解和平的含义，以及地球作为人类目前惟一家园之弥足珍贵。今天，我们中国人终于也站在了同样的高度。我们相信，和平不仅仅产生于利益博弈乃至优胜劣汰之后，它更应该是基于某种认知高度所采取的必然立场。无疑，载人航天的成功使我们国家达到了这个高度。

　 人类社会是在探索自然、发现自然的过程中不断前进的，人类社会的科技史，也可以说是对自然不断探索、发现的历史。此次载人航天成功，也必将使我国科技水平和综合国力获得重大提升。如果我们从一个更具有历史感的角度来观察，就会自然联想到两弹一星工程在极端艰苦条件下举一国之力所作出的巨大成就。两弹一星工程所体现的决心和远见，也确实获得了超值回报：激发民族自信心和自豪感、提升总体科技实力、改善国家安全态势、提高国际地位……

　 但是，由于历史局限性，计划经济体制下两弹一星的科技成果很难充分市场化，科技优势因此也有逐渐弱化之虞。另一项国家重点科技工程863计划同样存在市场转化的体制瓶颈。我国国家自然科学一等奖连续6年空缺，似乎也在透露着当前我国科技界面临的某种尴尬。科学技术作为第一生产力，距离产业调整和升级的要求还有相当距离。如果这个状况无法改善，则“中国制造”也许永远只能称为工人汗水的凝结，而不是智慧的结晶。无疑，这不是我们的方向。

　 实践证明，科技要真正成为第一生产力，除了远见和决心，还需要市场化。这将构成我们评价神舟计划及其对中国未来影响的另一个尺度。

　 以美国为例，当年耗资240亿美元的阿波罗登月计划，其科技成果转化为民用后衍生出数千亿美元的市场；另有资料显示，空间探索迄今已经为美国创造了两万亿美元的财富。

　 神舟计划始于国家推动，但是其科技成果以及由此提升的科技实力，未来有必要通过市场释放出来，这也将是我们长期关注的目标。据报道，本次承担飞船研制和生产任务的中国航天集团，其收入的三分之二来自市场；他们研制运载工具的经费也大都以银行贷款等方式自行筹集，国家拨款只占很少部分。体制上的变化已经显现。

　 一个国家的雄心，不仅仅在于把她的一个航天员送上太空，更在于她通过这种努力试图改变什么；而她努力想要改变的东西，又依赖于体制上的不断探索和完善。

　 我们理解，这就是为什么国家要斥巨资进行载人航天的根本原因。也是我们在欢庆之余有必要思考的东西———神舟计划把一名航天员送上了中国人前所未有的高度，同时，它也是国家的高度。