“长三角”地区机场急需整合

　 目前，“长三角”地区平均每万平方公里的机场密度为0．8个，超过美国每万平方公里0．6个的水平，预计2020年，这一区域拥有的民航机场将达到48个，形成平均每间隔400公里就有一个机场覆盖的布局。

　 与此同时，“长三角”地区机场资源大量浪费成为不争的事实。以浙江为例，全省有7个民航机场，不少机场闲置、入不敷出。机场背后所代表的是地方利益。

　 建议建立超越省市利益的机构，统一协调重大基础设施建设。———陈守义委员

　 英语教育应否全民化

　 英语是我国学历教育体系中学习持续时间最长的部分。我们的英语教育是否应该全民化，英语教育的地位是否提得过高，英语考试凭什么成为人才培养和选拔一票否决的门槛？———谢克昌委员

　 重视动物源性疾病研究

　 近年来，可引起人畜共患或致死的动物源性疾病在全球呈上升趋势。在我国，这类疾病每年发病人数约占传染病总病例的5％～10％，但是全国53．3％的地级疾病控制机构却没有设置相应的部门。建议尽快在全国范围内建立健全动物源性疾病的监测系统，加强基础研究。

　 现行医学教育培养体系中，预防医学的人才培养属于薄弱环节。这致使医学昆虫学和病源生物学的专门人才匮乏，现有的防治队伍相当一部分人属于“半路出家”。据26个省区的调查显示，从事病媒生物防治的省级专业人员只有143人，而且年龄明显区域老龄化。建议重视专业人才培养。———陈汉彬委员

　 治堵先清体制障碍

　 目前我国多数中心城市的交通行政管理体制仍沿袭传统的计划经济管理模式，不能适应交通运输市场快速发展的要求，导致交通资源浪费，行政管理成本增加。世界上许多发达国家的交通管理成功经验主要体现在交通管理体制由分散走向集中，建立了集中统一的交通管理机构，采用“统一管理、两个层面（决策层、执行层）、三大职能（管理、建设、执法）”的大交通管理模式。———邱国义委员