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2010年的烟花还未散尽，2011年的硝烟已经四起。破世界纪录的1800万辆到底会给今年的汽车市场带来什么样的影响，谁也说不好。不过，2011年的钟声刚刚敲响，很多企业已经迫不及待地推出了2011款年型车，用百米赛跑的速度争取最大的市场份额，这应该是最原始也是最自然的想法。
1月8日，2011款雅阁在北京国家会议中心宣布上市，这是广汽本田多年来第一次高调举办区域上市活动，其雷厉风行的作风显露无遗。事实上，作为一款已经非常成熟、知名度和认可度都非常高的产品，雅阁的改款显然已经不单纯是为了提高竞争力，而更多的是从用户角度出发，完善车型配置，提高性价比。
据悉，2011款雅阁拥有2.0L、2.4L和3.5L三个排量，共8款车型，价格区间从18.68万～34.28万元。与老款相比，2011款雅阁厂商指导价基本没有变化，只是新增加了售价34.28万元的3.5L V6车型。但该车型的加入，进一步完善了雅阁的产品矩阵。“雅阁的魅力早已超出一款产品的技术、品质范畴，已经升华为一种具有深刻影响力和感召力，并能够与用户产生共鸣的内在价值。”广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，雅阁的竞争对手是自己，不断超越自我，又不断成就新的高度。2011款雅阁的推出，将从每一个环节上满足消费者的需求，为广大消费者带来更具价值感的驾乘体验。
1999年，广汽本田第一辆雅阁诞生，成为第一款与全球技术同步的车型；2003年，第七代雅阁横空出世，创下连续19个月销量冠军的纪录至今未被打破；2008年，号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁出世，继续引领中高级轿车潮流。中国汽车工业协会的最新统计数据显示，2010年，雅阁表现依然强势，全年销量171728辆，上牌数达到170707辆，再次成为中高级轿车市场年度销量和上牌量的双冠王。上市12年来，雅阁的累计产销量已经突破120万辆。
值得注意的是，最近，广汽本田在北京地方媒体刊登一则致北京客户的道歉信。内容是说去年12月23日北京限牌引发的抢车潮中，由于交付车辆过于匆忙，消费者没有享受到广汽本田“三个喜悦”的服务理念，希望客户有时间到店里重新体验一下广汽本田的服务。业内人士认为，广汽本田的做法开行业之先河。一直以来，良好的品质和服务口碑是雅阁称雄中高级车市的基础。在历年J.D.Power中国新车质量调研中，雅阁表现卓越，多次荣膺细分市场第一。2010年，在J.D.Power亚太公司发布的中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，雅阁再次夺冠。2011款雅阁延续“三年或十万公里”的保修政策，为雅阁用户提供体贴、安心的服务。
“尽管整个市场人人自危，但实际上，北京的治堵新政对广本的影响并不大。”近日，广汽本田北京商务中心主任孙宇在接受记者采访时表示，广汽本田在北京基本都是老店，售后服务在4S店的利润总额中所占比例很大；其次，广汽本田4S店积极开拓二手车置换和金融业务；第三也是最重要的一点，本田的理念是产品制胜，抗风险能力强，好的年景显不出来，但市场萎缩的时候就显示出本田产品的优势。
春江水寒谁先知？可以肯定的是，本田雅阁不在其列。
本报记者 黄少华
