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20多年前，中建人在改革开放的“试验田”创造了“三天盖一层楼”的深圳速度。如今，中建两万名青年参建者在京沪高铁建设现场打造“永争第一，挑战奇迹”的“南京速度”。
45.8万平方米的南京南站属于京沪高铁全线五大控制性工程之一，今年6月建成通车后将成为亚洲最大的火车站。“有勇气就会有奇迹。”中建南京南站项目经理唐建华说，和平年代建设国家重点工程就像打硬仗一样，特别能考验人，特别能锻炼队伍。
“80后”、“90后”决战南京“孤岛”
运材料的汽车堵在了南广场外，西边的施工便道不畅通……陈金勇“两班”连轴转后还没来得及休息，又被电话召回工作岗位，继续指挥南京南站施工现场的车辆通行。
事后，项目部党工委副书记刘文建为自己这种不近人情的做法感到歉疚。不过，他知道重点工程建设时不我待，进出通道堵上一分钟，施工现场就要耗费一小时。大家都不得不“五加二”、“白加黑”地干。
中建董事长、党组书记易军曾表示，“南京南站的建设难度、规模与影响力都是巨大的，是中建人的‘一号工程’”。摆在中建人眼前的是工期紧、任务重、资源投入大、立体交叉作业多等诸多重大考验。
建设高峰时期，仅中建就有两万多名“80后”、“90后”在这个“孤岛”上施工。中建副总裁兼南京南站项目指挥长马泽平说，人员的组织调度、材料的运输保障难度相当于一场“百团大战”。中建人在顺利完成新武汉站、沪杭客专等工程后，又一次挑战世界铁路站房建设的奇迹。
“桥建合一”的新型结构把南京南站地铁、铁路桥梁与站房融为一体，时速350公里的火车从正线桥通过时不减速，所产生的风动压相当于18级风的强度，承轨层的劲性框结构必须牢不可破。宫文超所在的架子一队就是负责浇筑站房主体工程。
宫文超说，南站要求无桩式清水混凝土承重柱一次性成型，不加任何装饰就达到车站正式运营的美观标准。为了确保施工中万无一失，他们事先花了两个月的时间在南站北广场浇筑一根实验柱；从内蒙古鄂尔多斯市请来混凝土“震荡”专家给青年工人传帮带。
中建八局装饰公司副总经理刘子成在现场指挥5000多名装饰、装修工人创造条件、见缝插针地工作。他说，以往承建的重大工程都是按着土建、安装、装修的不同时间进程安排作业，现在南站建设齐头并进，上边浇筑混凝土，下边安装自动扶梯；左边搭建钢结构，右边安装玻璃幕墙。不过，这些丝毫不影响大伙儿朝高标准、高品质的“鲁班奖”工程冲刺。
爬行机器人推动空中“巨无霸”
总用钢量超过北京“鸟巢”的南京南站主体钢结构工程，需要用11万多吨钢材、4万多件构件。中建八局副总经理裴正强说，屋顶网架近10万平方米，要在40米高空安装、移动11榀210米长、45米宽的万吨屋顶难于上青天。
清华大学博士、中建技术中心钢结构负责人林冰说，从国际宏观背景来看，建筑滑移技术比较成熟，可国内在两条磨擦力不等的轨道上滑移时，同步性与速度控制存在缺陷，但这次南京南站要在高空4条轨道上滑移万吨“巨无霸”。
林冰与海归博士孙建运、工程智能化研究中心韦永斌带领一群刚走出大学校门的研究生、本科生吃“螃蟹”，即自主创新爬行机器人技术。这要求多轨道滑移同步误差控制在百分之一毫米，以及1万多吨的网架高空滑移时的应力监测与同步测距。
从优化施工方案，到万吨屋顶网架顶升、滑移，以及支撑体系的仿真计算与实验，林冰等人经常干到半夜两三点钟。最终，经过课题组100多个日日夜夜的“孕育”，爬行机器人在2010年10月22日首次走上滑移平台。“巨无霸”在高空中每移动一步，所有实时监控的结构检测、应力检测与变形检测数据，都与之前计算机仿真试验的数据与规律基本相符。
让青年人去超越自己
“女人当男人用，男人当超人用。”去年从沈阳建筑大学毕业的宫瑾谈及在南站工作经历时说。她是现场屈指可数的女工程技术人员，同样跟着架子队工人下工地，抬搅拌机，卸网架构件，没有享受任何性别方面的优待。
宫瑾与恋人俞炳臻把婚礼一再推迟。现在夫妻俩人虽然同在南站施工现场工作，但一个在地面上从事工程测绘、计算，另一个则在地下室从事机电设备安装，作息时间又不一样，一连好几周都见不着面。“恋人不能相聚，婚期再三推迟，家庭无法团圆。”刘文建说，这些城市“小资”们无法忍受的事情在南站施工的青年人看来却是家常便饭。
“中建人日夜奋战在施工现场与忘我牺牲，执行坚决的‘铁军’文化密不可分。”中建八局董事长黄克斯说。中建董事长易军在工地上打着点滴都不下火线，曾主持建设国家科技进步一等奖的总指挥、原中建八局董事长兼该项目总顾问梁新向在南站现场风风火火……第一架子队队长戚肇刚看到“头儿们”都这么玩命干了，自己在混凝土浇筑现场24小时没有合眼，哪怕累倒在工地上把腰损伤了也不肯离开工地。第六架子队责任工程师陈隆则自我打气：“决不做半途而废的‘逃兵’，咬紧牙关坚持到底，笑到最后。”
让中建团委书记朱辉最感动的是，南京南站建设现场的这些“80后”、“90后”，他们吃苦耐劳，不讲条件，越往他们身上压担子，他们干得越起劲。
建设事业超常规发展，给了这些年轻人更多的成长机会，中建把年轻人当作“老人”重用，即将从南京南站飞驰而过的京沪高速火车，承载了参建者扬帆远航的梦想，拉开了青年人全面成长的序幕。
本报南京1月19日电
本报记者 李剑平
