本报讯(孙文剑 记者马北北)记者近日从有关方面获悉,“十二五”期间,北京将大力推进城市公交建设,具体目标为:2015年轨道交通达561公里以上,中心城平均步行1000米即可到地铁车站,90%的乘客步行到最近车站的距离不超过500米,中心城公共交通出行比例力争达50%。
同时,形成“1-1-2”小时交通圈,即中心城内通勤出行时间平均不超过1小时,最远新城到中心城(五环路)出行时间平均不超过1小时,北京到环渤海经济圈(华北京津冀)中心城市出行时间平均不超过两小时。
“十二五”期间,北京公共交通设施承载力将明显增强,出行结构会得到进一步优化。中心城公共交通出行比例力争达50%,小客车出行比例控制在25%以下,自行车出行比例保持在18%左右。力争交通设施承载能力提高20%,中心城路网拥堵指数控制在7左右。
北京市还将大力发展轨道交通。建设完成6号线、8号线二期、9号线等10条线路,2015年达561公里以上,形成“三环、四横、五纵、八放射”的网络体系,五环路内线网密度达0.51公里/平方公里以上,平均步行1000米即可到达地铁车站。实现地铁1号线、2号线、4号线、5号线、10号线一期运输高峰时发车间隔仅两分钟,全网日均客运量达1000万人次以上。
优化调整地面公交线网,公共电汽车线路条数达760条,日均客运量达1800万~2000万人次。重点建设地面公交快速通勤系统,在主要客流走廊和快速路上施划公交专用道170公里,总里程达450公里以上并连接成网;建设完成阜石路、广渠路等大容量快速公交线路。
北京将进一步完善“环路+放射线”架构的快速路系统。建设广渠路二期、京良路、怀丰路等快速路,总里程达300公里;加快推进建国门桥、十八里店桥等11处快速路节点改造;建设主干路300余公里;建设东西二环地下隧道、万寿路南延、上庄路(含西山隧道)等地下隧道;次干路、支路建设里程约400公里。
全面建成国家高速公路网市域内高速公路,推进国、市道高速公路系统建设,提高高速公路网络整体承载能力。