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上一篇对经历过去年“百年一遇大雪”的美国东海岸地区居民而言，1月26至27日的“雷雪”天气算不上是最恶劣的。不过，尽管华盛顿市、纽约以及周边各州的政府部门做好了应急准备，但“暴雪后遗症”依然一如既往地困扰着当地居民。
政府：避免重蹈覆辙
去年美国东海岸地区那场百年一遇的大雪，让绝大部分人记忆犹新：相当于3万个美国帝国大厦的降雪量，打破了自1884年冬天以来的最高历史纪录。“后遗症”是相当可怕的：交通瘫痪，数十万户家庭停电，学校停课，政府部门停止办公，商店关张。这些不便，使当地居民愤怒不已，指责政府“应急不力”。
今年，东岸地区相关政府部门可谓“绞尽脑汁”，在“雷雪”降临前就出台了各种预案。
纽约市宣布进入“气象紧急状态”。在“紧急状态”实施期间，政府部门有一系列应急安排，包括成立“应急中心”进行跨部门协调，授权对交通、警力、消防、卫生等部门进行统一调配。铲雪车提前进入应急状态，并有优先行驶权。华盛顿市长亲自进行部署，称要“尽最大能力”应对暴雪。华盛顿市政府宣布在市内工作的人员26日晚下班可以提前两个小时，而27日上午上班可以推后两个小时。弗吉尼亚州不仅增派铲雪车，而且要求铲雪车分片包干，在下雪前各就各位，而去年弗州的铲雪车在雪积到两英寸厚以后才出去铲雪。
除此之外，一些政府和企业雇员26日当天不用出门上班，暂时可当一把“soho族”。华盛顿及周边地区大多数学校停课。
从26日开始，东岸各地气象部门对天气进行密切监控，各应急中心高速运转，紧急小组整装待发。
“暴雪后遗症”仍在显现
26日下午大约16时左右，鹅毛大雪突然铺天盖地笼罩下来，地面积雪以肉眼可见的速度迅速增厚。据事后统计，华盛顿地区积雪厚度达20厘米左右，纽约地区大约50厘米左右。
尽管提前撒了融雪剂，但事实证明这是一个败笔：大雪前的降水已经把大部分融雪剂冲走，少量残余的融雪剂不仅没有使积雪融化，反而在雪下形成了一层冰面，这让车辆行驶起来更加困难。
刚到16时30分，华盛顿出城方向的各条主干道已经排起了长龙。记者从华盛顿市回到位于弗吉尼亚北部的记者站，不到10英里的路走了近两个小时。后来才知道记者的遭遇还不是最糟糕的，许多住在华盛顿市周边的上班族，几英里的路程走了4个多小时。而那些没有四轮驱动的汽车，在起伏的路段只能望“坡”兴叹、止步不前。
美国总统奥巴马也不能幸免。奥巴马当天刚刚结束对威斯康辛州的访问回到华盛顿，因气候恶劣，从安德鲁斯空军基地返回白宫时，他被迫放弃直升机改为乘坐专车。结果用了三倍于平时的时间才安全返回白宫。
由于行驶安全得不到保障，华盛顿地区绝大部分公交车停运，地铁部分线路也受到影响。
华盛顿及周边地区的居民把怒气发到了政府部门。许多人认为，正是因为“胆小的政府官员”宣布提前两小时下班，正好赶上暴雪时间，才使得道路更加拥堵，铲雪车没有办法发挥最大效用。
雪后停电的现象，并没有因去年的教训而有所改善。由于大雪压断电线，以及部分地区超负荷运转，导致华盛顿周边地区40多万个家庭停电。停电导致供暖中断，在寒冷的冬夜，有壁炉的烧起了壁炉，没壁炉的只能提前钻进被窝。许多人住进了酒店，或者收拾铺盖到朋友家借宿。
由于美国东部人口密集，机场众多，大量航班取消，人们的出行计划被迫更改。华盛顿周边的里根、杜勒斯以及巴尔的摩等三大机场，纽约市的肯尼迪、纽瓦克、拉瓜地三大机场，大约共有近3000架次航班停飞。
许多人患上了“恐雪症”
27日上午，雪后初晴，气温回升，马路上的积雪迅速被铲除以及融化。暴雪没有造成进一步影响。但美东部地区的居民并没有因此松一口气，因为气象预报说，本周末大雪仍可能会“光顾”这个地区。下一次降雪将使得今年成为纽约有史以来1月份降雪最多的年份。路援公司AAA负责人说，2月份才会是大雪最严重的时候。
连续经历了两年的暴雪，美国东部地区的居民已经不再因滑雪或堆雪人而欣喜，许多人患上了“恐雪症”。
首先，大量住在市区周边别墅的美国家庭，背上了铲雪的沉重负担，他们不仅要铲出自家的车道，还要负责清除自家附近人行道上的积雪。记者27日上午花了两个小时铲雪，还付出了满手水泡的代价。
其次，大雪使出行成了大问题。在暴风雪中，地铁停运，自驾车又非常危险，华盛顿及周边地区出现出租车“一车难求”的现象。最“离谱”的就是出租车收取“暴雪出租费”，平常只需要花费10多美元车费的路程，居然有出租车要价100美元。许多目的地相近的乘客不得不“拼车”同行。
第三，一到冬天，人们就开始格外关注天气。因为如果不在暴风雪前“深挖洞、广积粮”，雪后可能会面临断菜、断水果的风险。另外家里还要常备雪铲和融雪剂，因为一到下雪的时候，商店里的这些用品会被抢购一空。
东部城市缺少“斗雪”经验
尽管此次美国东部地区的相关政府部门在降雪前已经“尽最大能力”进行了准备，但从效果来看，东部地区各城市仍缺乏斗雪经验。
用几个数据就可以看到美东部城市和北部城市在“斗雪”效率上的差别。位于美国北部的芝加哥，总面积约为华盛顿市的25倍左右，降雪量也远超过东部地区，除雪预算仅为1720万美元，只是华盛顿的3倍左右（华盛顿市约为620万美元），但芝加哥市的除雪效率却远高于华盛顿。
上周记者在芝加哥采访期间，该市连降大雪，但记者看到芝加哥市的运转并没有受到太多影响，飞机航班照常营运，道路积雪迅速被清除。胡主席到访问芝加哥的前一天该市仍在降雪，但胡主席的专机以及车队没受任何影响。
“斗雪”还可能关系到政治人物的政治生命。30年前，芝加哥传奇市长戴利（现芝加哥市长戴利之父）就曾因为除雪得法，得以连任。而去年华盛顿市长芬蒂的下台，主要原因是治理无方，尤其是他在去年大雪中的“笨拙反应”，更是饱受诟病。
在华盛顿、纽约等城市，冬季最令人担心的可能还是经费问题。据称，纽约市预留用于清理积雪的各种预算，刚刚1月份就已经快被耗尽，市长布隆伯格说，纽约的所有应急设施都已经“严重超负荷”。而华盛顿停转一天，损失将超过1亿美元。
本报华盛顿1月28日电
