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2011年03月10日 星期四
中青在线

传承国宾口碑 彰显公务价值

新皇冠风景这边独好

《 中国青年报 》( 2011年03月10日   05 版)

    自去年以来,新皇冠不但加速驶向了各大城市的街头,还在公务车领域出尽风头,先后成为全国“两会”贵宾车、上海世博会政府接待车和第四届夏季达沃斯论坛官方指定用车,并在全国政府采购年会上获得“政府采购最佳人气公务车型”大奖。同时,新皇冠凭借其品牌、口碑、性能与价格等多重优势,连续获得多个政府采购大单。新皇冠有信心在政府采购中获得更大市场份额。

    国宾口碑:从中央到地方都有良好口碑

    1964年,第一辆皇冠车进口到中国,就以其出色的外观和性能,成为当时的国宾车。营销理论认为,第一个进入人们心中的品牌,通常会长期占据优势。从1964年算起,皇冠进入中国公务车体系已将近半个世纪,同期的“苏系车”均已消失在历史长河中,这份优势几乎为皇冠所独享。

    1985年,皇冠荣幸入选“两会”用车,当2005年皇冠在天津一汽丰田投产时,首批下线的55辆新车即被首汽集团提走,用于服务当年的“两会”。2010年年初,更新换代的新皇冠正式上市后,再次入选,成为各代表团的团长车。70辆新皇冠往返于人民大会堂与代表驻地,成为北京街头的一道风景。

    天津市政府是皇冠的大客户之一,据天津市机动车管理局领导介绍,皇冠已两度成为夏季达沃斯论坛的官方指定用车。2008年第二届主办方使用了60辆;2010年第四届主办方出动了100辆新皇冠,为来自90个国家的1500多位企业高管、官员政要、专家学者等提供接待服务。现在新皇冠已经成为天津市和夏季达沃斯论坛的一张名片。

    2010年新皇冠上市后连续获得多个政府大单,内蒙古党政系统从八十年代就开始接触皇冠,多年合作积累了深厚的情感。机管局曾批量采购过12代皇冠,国产皇冠性能优越,各项配置非常人性化,尤其是密封性极好,噪音小,在风沙较大的条件下高速行驶,仍能保持良好的静谧性,留下极佳口碑。新皇冠车身加长,后排空间有了质的提升,更加适合内蒙古人的魁梧身材,乘坐更加舒适,油耗及使用成本更低,和同级车型相比更加适合跑长途。

    在东方明珠上海,皇冠也拥有很高的人气,著名的锦江集团一次性采购了20多辆新皇冠,去年上海世博会期间,这批新车作为政府接待车亮相世博园,承担起接送各国贵宾的重任。

    公务价值:五大优势重建公车价值座标

    面对公车改革,皇冠拥有五大优势。首先,皇冠拥有性价比优势。尤其是在2.0L至3.0L,45万元以下的高端公务车领域,皇冠是国内目前性价比最高的车型之一。它车长超过5米,配备V6发动机,6AT变速器,前置后驱,配置全面升级,但价格却保持了一贯亲和力,尤其是皇冠2.5L,官方指导价从32.85万至37.23万元,批量采购的价格可能更低,每辆车可以节省预算近10万元。按照省部级副职3.0L以下,35万元以内的采购标准,皇冠2.5L是非常不错的选择。

    其次,皇冠以93#汽油为标准用油,使用成本更低,更环保。新皇冠的V6发动机经过重新调教后,更稳定、更静谧、油耗更低;由于中国各地油品质量参差不齐,使用93#汽油的新皇冠真正做到走遍中国都不怕,更加契合政府机构经常跑长途、下基层的用车需求。

    第三,新皇冠性能稳定,故障率低,卓越的品质将使使用成本进一步降低。截至到去年,国产皇冠的销售已经突破20万辆,极高的市场保有率,推动皇冠零部件价格下调,使维修保养的成本进一步降低。

    第四,皇冠拥有服务优势。在政府采购方面,一汽丰田的“以客户为中心、一切从客户需求出发”的优质服务,同各级政府形成了经得起时间检验的长期合作关系。皇冠能够两度入选“两会”用车,其服务起到了关键作用,首汽集团的领导在接受采访时,多次对皇冠的品质和一汽丰田的服务给予高度评价。

    第五,也是最关键的一点,在政府系统内沉浸近半个世纪的皇冠,在文化方面拥有得天独厚的优势。2005年皇冠国产化之后,凭借对中国文化的深刻理解,在工业界率先提出“和谐为道”的口号,并通过一系列卓有成效的文化营销活动,弘扬中国传统文化,在财富人群中宣扬“达则接济天下”的“雅仕精神”。深厚的文化底蕴与对社会思潮的敏锐把握相结合,使皇冠品牌彻底的融入中国社会,无论在改革开放初期,还是在强调和谐发展的今天,皇冠品牌始终紧扣主流思潮,引领汽车领域的文化变革,这也是皇冠品牌获得中国客户及政府机构认可的关键所在。

    如今,先行一步的时代已经过去,无论对高端公务车市场,还是万众瞩目的公车改革来说,皇冠等品牌已经在这个领域确立了自己独特的优势,并通过更新换代把这种优势一直保持至今。截至到去年年底,奥迪和皇冠仍然牢牢占据高级车销量冠、亚军的地位,其中皇冠的销量猛增1.5倍,而且获得年轻商务精英的青睐,成功实现了年轻化的战略转型。作为中国车市的有机组成部分,高端公务车市场的发展演变,取决于整个市场大格局与大趋势,如果大环境没有大的变化,两巨头独大的局面便难以动摇。

    (黄  华)

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