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对于中国车市增速即将放缓的恐慌在业内蔓延，却并未动摇跨国企业老总们对中国市场的信心。菲亚特集团汽车公司执行副总裁，分管国际业务的Lorenzo Sistino就是这样一个乐观派。
在上海车展上，Sistino表示：“中国市场是目前全球销量最大的市场，这个地位已经被证明了，而且我们相信会持续下去。去年中国的乘用车销量达1100多万辆，即使今年中国市场的增速会大大放缓，也是在和去年近30%的增速相比。也就是说，即使增速放缓至10%，基于如此巨大的基数，中国相比其他传统的成熟汽车市场，也依然处于一个高增长的阶段。”
Sistino坦言，他所说的成熟汽车市场，不光是指增长率较低这一特征，而是说在那个市场即使是中长期，也很难看到它能进一步发展。但是中国不一样，即使目前的销量已经很大，其潜力依然不可忽视。这个基于巨大基数的潜力，将引发一个新的消费特征，那就是消费者对汽车产品的要求会越来越高。“当消费者提高自己的需求时，新的机会就产生了，如果你能够满足消费者苛刻的要求，你的机会自然就来了。”
Sistino说：“过去菲亚特乘用车业务在中国确实算不上很成功，我们认为不是产品本身的问题，或者说产品质量的问题。从某种程度上来说，恰恰是我们产品的导入与更新慢了半拍。但是这已经是过去时了，我们想说的是，对于与合资伙伴共同努力、未来即将投放的国产产品，我们肯定是非常重视的。”
针对这款代号为C-Medium的广汽菲亚特首款中高级车，Sistino表示，它属于菲亚特目前正在开发的最先进产品，在世界上任何一个地方都没有展示过；此外，这款产品的技术含量非常高，1.4升Multiair涡轮增压发动机搭配采用全新技术的DDCT变速器，完全超越了当今市面上的主流动力组合。
目前，菲亚特在中国的定位包含其在国际上已经建立起来的部分理念，比如时尚外观、高技术含量、品牌与产品所蕴含的激情等。尤其是这几年全球各国都非常重视的环保节能理念，这是菲亚特的品牌基因。“很久以前，我们就将一个简单的节能省油的概念，上升到了更加科学的环保节能的概念，这些理念都是我们要在中国坚持的。”Sistino说。
据介绍，菲亚特集团在欧洲相关部门严格检测评定的基础上，连续多年获得了“二氧化碳排放水平最低品牌”的荣誉。而这一调查结论是基于菲亚特还拥有法拉利等非节能产品的基础上得出的。菲亚特在节能环保这一技术领域的投入所凸显出的价值定位，是其非常希望在中国得以体现的。
Sistino表示，他非常同意不能把国外的完全没有调整的东西照搬进中国市场，菲亚特希望通过创造一些新体会，来得到消费者的反馈。“我们在中国拥有一个强大的合作伙伴广汽，他们拥有多年成功运营不同品牌的经验，能够帮助我们在得到消费者反馈后，与其建立一种更合适的关系，我们坚信在这一点上会得到广汽的大力支持。”
菲亚特中国总裁孟斐璇表示，不同民族肯定会有一些不同的文化特征，比如中国人爱喝茶，意大利人爱喝咖啡，中国人爱吃米饭，意大利人爱吃比萨，这是特殊性的。但是中国和意大利对美食的讲究，对家庭的重视，却是普遍性的。“我们认为，菲亚特要带来的“意式生活”，一定会与中国消费者产生共鸣，当然，在共同的文化基础上，针对具体需求，我们更愿意去学习，去调整。”
本报记者 王超
