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上海车展期间，中国青年报汽车周刊组织30名大学生以注册记者身份参与采访报道。在招募大学生记者期间，汽车周刊还针对参选者做了一项关于汽车知识的调查，共有4970名大学生参与了本项调查。
业内一度认为，外观造型是年轻人选择汽车的第一标准，内饰配置是否时尚也是重要标准，但本次调查却显示出截然相反的结果。在“如果买车最关注哪些设计”问题上，有2428名学生选择安全性能，占总数的48.85%；1652名学生选择动力操控性能，占总数的33.24%；选择外观造型和内饰配置的仅为549票和341票，占总数的11.05%和6.86%。这说明大学生对安全和动力操控性能的关注远远超过外观造型和内饰配置。
在对待自主品牌的态度上，多数大学生对自主品牌的未来充满期望。对于“自主品牌能否超过外资及合资品牌”这个问题，有2880名大学生表示能够超过，占受访总数的57.95%；有1005名学生表示不知道，占总数的20.22%。只有1085名大学生认为不能超过，占总数的21.83%。同样，对于“你最关注哪类品牌”的问题，有2536名学生表示关注自主品牌，占受访总数的51.03%，1044人选择合资品牌，占总数的21%；1390名学生关注外资品牌，占总数的27.97%。这暗示出大学生对自主品牌的发展前景非常乐观。
就业方向的选择也显示出大学生对自主品牌的热爱。对于“最想去哪类汽车企业就业”的问题，有2113名学生愿意选择自主品牌企业，占总数的42.52%，排在第二位；排在第一位的是欧美汽车企业，占总数的51.3%；只有307名学生愿意去日韩汽车企业工作，占总数的6.18%。组委会认为，大学生对自主品牌企业的青睐程度超过日韩汽车企业，充分说明自主品牌企业的吸引力越来越大。
然而，大学生对自主品牌企业的喜好程度却有很大差别。对于“最喜欢的自主品牌”这个问题。有1780名学生选择了奇瑞，占总数的35.81%；1652名大学生选择了吉利，占总数的33.24%；998名学生选择比亚迪，占总数的20.08%。组委会认为，近年来奇瑞、吉利、比亚迪的销量迅速增长，企业的品牌宣传也做得比较充分，因而在大学生群体中获得了更高的知名度和美誉度。
作为汽车的潜在消费群体，大学生对未来汽车的设计有重要影响，本次调查再次验证了这一观点。对“是否拥有自己的汽车”的问题，有330名学生表示拥有，占总数的6.64%；有4379名学生表示没有，占总数的88.11%；有261名学生表示近期要购买，占总数的5.25%。显示出大学生在汽车方面的消费潜力日益提升。
在车型种类上，多数大学生喜欢SUV和跑车。对于“你最喜欢哪类车型”的问题，有1692名学生选择了SUV，占总数的34.05%；1668名学生选择跑车，占总数的33.56%。大学生对三厢轿车和两厢轿车的喜爱程度类似，分别是781票和829票，仅占总数的15.71%和16.68%。这说明未来SUV消费人群将持续增加，市场销量将进一步扩大。
调查还显示，大众近年来推广的TSI+DSG技术概念不仅在社会上得到了认可，也在大学校园收获了成功。有2680名大学生表示听说过TSI汽油直喷涡轮增压发动机，2190名大学生听说过DSG双离合变速器，分别占总数的53.92%和44.06%。
本报记者 马连华
