上一版
缩小
全文复制
上一篇
一列满载化工原料的火车5月9日从比利时港口城市安特卫普出发（如图），直接驶向中国内陆城市重庆，标志着欧洲直通中国内陆的新欧亚大陆桥正式开通。
过去，重庆运往欧洲的货物多数情况下只能先运到上海，装船后再穿越马六甲海峡、印度洋、地中海，到达欧洲，用时约40天。现在，连接两地的“铁路绿色贸易通道”开通后，用时将缩短到15天至20天。
安特卫普是欧洲第二大港，2010年货物吞吐量达1.78亿吨。它也是欧洲第二大铁路枢纽，每天发出250列货运火车。
安特卫普发达的多式联运使它成为欧洲极其重要的物流中心。
正在这个欧洲重要物流中心工作访问的重庆市副秘书长廖庆轩表示，安特卫普至重庆铁路货运对开发中国西部和改变中国物流格局具有重要意义。两地间铁路货运的开通，大大缩短了运输周期，使中国西南内陆地区、甚至东南亚一些国家的对欧贸易多了一种选择。
重庆是中国西部最大的运输枢纽，货物处理能力达165万标准集装箱的铁路货运场站2009年投入运营，2010年开通了欧亚大陆桥南线经新疆阿拉山口、哈萨克斯坦至俄罗斯首都莫斯科的货运服务，2011年3月将铁路货运经波兰延伸至德国杜伊斯堡，5月再延伸至安特卫普。
本报记者 张兴慧文并摄
