人在路上 路在心上

    在海拔4300多米的当雄公路段见到鲁海山的时候，他刚乘车13个多小时从格尔木赶回来。他中等个头，黝黑脸庞，说话时目光炯炯。

    他有些口拙，或者是不太愿谈自己。我们几乎用尽了所有的提问技巧，才从他的嘴里一点点挖出他30年养路经历中的点滴片段和人生感受。

    拴在电线杆上长大的“青藏二代”

    鲁海山的父母是西藏第一代藏族养路工人。那时的养路工人上班时，背上背个小的，身后还要带个大的。到了工地，把小的放在地上，怕大的跑，就拴在电线杆上。1963年出生的鲁海山就这样在青藏公路边的风雨中长大。

    1979年，16岁的鲁海山从职工子弟小学毕业，到中尼公路5道班当了一名临时工。“道班在海拔4500多米的深山里，几乎与世隔绝，总共只有5个人。我去的那天是5月4日，装备是一把铁锹，一个架子车。”他对工作的第一天记忆最深。

    他牢记父亲“扎扎实实工作，老老实实做人”的叮嘱，每天起早摸黑步行十多公里，拉沙、清沟、填坑，苦活累活抢着干，乐于助人，工友们都很喜欢他。

    同时当临时工的尼玛建才记得，有一次一位工友在凿石头时，碎末溅到了眼睛里，“为防感染，鲁海山就用自己的舌头去舔出工友眼睛里的沙子。”

    此后，鲁海山当过石匠、铁匠、护路突击队队员、仓库保管员、路政执法员、路政监控站站长……2006年，他当上了青藏公路当雄段段长。

    工人本色始终不变

    当雄公路段管养路段负责养护公路293.06公里，平均海拔4500米，地质条件复杂，养护难度很大。  

    走上领导岗位后，鲁海山每年仍有三分之二的时间和工人们同吃同住同劳动。80岁的退休女工拉姆说他“虽然当了领导，但没改变工人的本色”。

    每年夏季，当雄段28工区负责的羊八井石峡经常因下雨引发塌方、泥石流。每到此时，鲁海山都要在这里蹲点。

    2007年8月的一天，连续大雨致当雄段19公里长的路段上发生十几处泥石流，公路严重受阻。鲁海山在现场指挥施工，疏导交通，还和工人一道清理砂石。整整三天三夜，鲁海山和工人们双脚在泥浆中泡肿了，手套磨破了一双又一双。

    28工区工区长仁青说：“他和我们三天三夜没合眼。当道路疏通的时候，他和大家几乎同时躺倒在路上。”

    近年来，当雄段多次进行路面铺油工程，鲁海山都和工人们一道作业。养路工人多嘎说，鲁海山头上、衣服上到处沾的是沥青，“把裤子放那里，能立起来。”

    职工最贴心的“哥”

    在当雄段，上到七八十岁的退休职工，下到十几岁的孩子，大家都管鲁海山叫“哥”。“他不像个领导，就是我们的朋友。”“他不喜欢坐办公室，爱和我们在一起。”“我们见到他时从来不叫职务，只叫‘哥’。”……

    26工区工区长德庆央宗说：“在工人群里，他就是大家的哥们儿。有一次我们过林卡（郊游），等他睡着的时候，大家用笔把他的脸画得像花猫，他醒来就和大家一起笑闹。”

    工人们还趁鲁海山睡着时，把骨头塞到他的鼻子、耳朵里，拍成照片再发到他手机上。

    真正的亲密无间。

    亲密的感情来自甘苦与共。当雄段现有职工212人，退休职工211人。鲁海山真诚地关心每一位职工，竭尽所能为职工排忧解难。

    退休职工多吉的儿子次多患了白血病，鲁海山在全段发出倡议，带头并号召全体职工踊跃捐款近4万元。从2008年开始，当雄段建立了特困基金，截至去年底，共收到捐款9万多元，其中支出6万多元，资助了28户困难家庭。69岁的退休职工扎西说：“每逢过节，他都会把一车车的牛肉送到一线工区。不管哪位职工家中有困难，或者是老人生病、去世，他都会在第一时间到家里来看望、慰问。”……

    “哥”的另一面则是“严厉”二字。去年底，当雄段新增中尼公路羊麻线94公里路段管养任务。这段路的路况差，附属设施损毁严重。鲁海山对工人们发了火：“你看看你们养的路，还算是养路工人吗？”今年3月，鲁海山住进了这里职工的帐篷，经过顶风冒雪，夜以继日的集中整治，全线路况得到很大改观。

    “党员就要像个党员的样子”

    1991年7月，鲁海山光荣地加入了中国共产党。他说自己讲不了多少大道理，只知道“党员就要像个党员的样子”。

    “凡是让职工干的，我首先要干。如果我自己都做不到，怎么让职工做到呢？”“段长就要对全段职工负责，没有当雄段，哪来段长？”这是鲁海山常说的两句话。

    职工们的话则是：“哪里有困难，哪里就有鲁海山。”

    在他带领下，近4年来，当雄段在青藏公路分局组织的年终评比中，连年获得第一。

    2008年10月6日，当雄县格达乡发生地震，鲁海山带领工人及时抢通受灾道路，为救援赢得了时间。之后，他组织全段党员干部、职工捐款5万多元，到拉萨购置赈灾物资送往灾区。

    榜样的力量是无穷的。在2008年拉萨发生“3·14”严重暴力事件中，全段党员干部、职工加强路巡路查，对重点路段和12座桥梁涵洞进行24小时守护，保证了青藏公路当雄段的绝对安全和畅通。

    “爸爸是我的偶像”

    “民族团结进步先进个人”“‘十一五’全区交通运输系统精神文明建设先进个人”“优秀共产党员”“先进工作者”……鲁海山30年来获得的荣誉数不清，然而他心中存着对家庭的最大歉疚。

    妻子边巴卓玛也是第二代养路工，长期一个人把两个儿子拉扯大。儿子上学以来，鲁海山只参加过一次家长会。大儿子上小学的时候，老师曾问他：“你是不是没有父亲？”

    鲁海山最让边巴卓玛生气的有两件事：“大儿子2008年参加公务员考试，别人家的父母跑前跑后，他却在羊八井补马路。去年二儿子高考，他又在羊八井补马路，连看都不回家看一眼。”

    1999年冬，一场车祸使边巴卓玛头上缝了20多针。鲁海山只在医院陪护了几天。边巴卓玛说：“当时伤还没好，医生不让出院，他硬让我出院，说工作离不开他。”边巴卓玛的额头上，至今还留着一条疤痕。

    大学毕业后当了大学生“村官”的大儿子鲁永生说：“爸爸是我的偶像。”因为自己从父亲的所作所为中懂得了只有付出才有收获的道理。

    儿子的理解多少缓释了鲁海山的歉疚，也让他工作起来劲头更足了。

    鲁海山不断向记者说到西藏自治区党委书记张庆黎今年4月17日给全区养路职工写的信。信中赞扬他们“在世界屋脊创造了一个又一个公路保通奇迹”、“托起了西藏自治区经济腾飞的翅膀”。

    “过去养路工人被称为‘萨索’，意为‘技术含量最低的工人’。现在不同了，我为自己从事这份工作感到自豪。”在西藏发展的大道上，鲁海山不仅要做一颗合格的铺路石，还要让它闪闪发光。

    新华社拉萨5月23日电