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车联网是汽车行业的一个新名词，也是未来汽车的信息化发展趋势。当人们对车联网的认识还停留在猎奇阶段时，中国客车企业第一品牌宇通却已经在自己身上“开刀”了。值得一提的是，宇通的合作伙伴同样属于“大碗”级别。近日，宇通在北京正式推出车联网产品“安节通”智能运营系统，它的两位合作伙伴——中国移动和诺基亚西门子通信也同时现身，令台下的数千名经销商伙伴信心满满。做真正意义上的车联网，打造国内客车最好的车联网平台，这样的组合似乎在告诉人们这样的答案。
中国移动，人们很熟悉，在中国三大电信巨头中，其始终是领头羊。早在2006年就已经开始大规模开展机器到机器（M2M）的通信应用，拥有优质的网络资源和客户资源的中移动，在引领和促进物联网产业发展和业务创新上具有坚实的基础和优势。
中移动副总裁沙跃家表示，作为“安节通”的通信解决方案提供商，中移动选择和宇通合作，正是看重宇通在客车行业的领导地位、值得信赖的品牌价值和对物联网的深刻理解。“安节通”的成功推出，也使得物联网在交通运输领域推进具备了更大的示范意义。
宇通的另一个合作伙伴——诺基亚西门子通信（以下简称“诺西”），尽管听起来名字并不陌生，但其究竟是干什么的，恐怕在客车业知者寥寥。从公司名字上，人们不难看出，这是诺基亚和西门子全球两大知名公司的组合。5年前这两个巨头的联姻，使之处于全球电信设备制造业优势位置。不过，这并不是宇通和诺西走到一起的唯一理由。
诺西对中国物联网的发展理解深刻，在中国有许多与政府、企业和通讯运营商在物联网领域的成功合作案例，是物联网技术和解决方案的领军企业。而车联网是物联网中最具商业价值的代表，这已是世界公认的趋势。基于这样的认识，擅长提供端到端解决方案的诺西，与深谙客车制造的宇通走到了一起。
为了保证“安节通”拥有业内最高水准，宇通从选择IT系统合作伙伴开始就严格把关。经过严格的公开招标，拥有丰富物联网系统开发经验的诺基亚西门子通信公司最终脱颖而出，成为“安节通”系统的开发者。
宇通集团网络信息总监王胜军介绍，“安节通”主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台三大部分组成，具有“安全、节能、高效、方便”的四大特征。车载终端设备包含多功能行车记录仪和司机助手两部分，前者是具有行驶记录功能的卫星定位装置，是整个车载终端的“大脑” ，能识别车辆信号并通过无线设备传输到服务器平台，后者则是人车交流的平台，集安全提示、故障诊断、维保管理、娱乐视听、视频监控等十大功能于一体；无线传播媒介是车辆与车辆之间、车辆与服务器平台沟通交流的纽带；服务器平台可以收集记录车辆发送的信息并将针对性地进行分析，从而实现运输企业的高效运营。
一位业内人士称：“一些公司只是口头上渴望‘绿色’，但宇通决心做到真正的有所不同，他们对于这个项目的专业方法和投入证明了这个事实。我知道宇通期望在用户使用后的未来几个月对此进行评估。”
当今世界，汽车的发展越来越电脑化，越来越像移动的终端。然而，如何打破汽车的信息孤岛，让汽车像人一样具有对外沟通和解决问题的能力，这就是现实中人们正在研究和探索的车联网。
