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从警15年，李淑华一直在山区小站周边沿线行走。凭着一双“铁脚板”，李淑华踏出了一条平安铁道线，她的线路工作经验被上级公安机关命名为“李淑华线路工作法”并加以推广。
有这样一组数字见证了李淑华的不平凡和奉献：她每年巡查线路至少280天、行程8000公里以上，15年巡线里程累计约11万公里，宣传教育中小学生和沿线村民20多万人次，10年来她的辖区没有发生过一起路外伤亡事故。
1996年，随着合（肥）九（江）铁路的通车，李淑华成为上海铁路公安局唯一的女线路民警。李淑华的工作地点太湖车站是合九铁路线上大别山区里的深山小站，87.52公里辖区线路穿越了周边3个县连绵的丘陵和起伏的坡洼地。作为合肥铁路公安处太湖车站派出所的民警，她管辖的近30公里线路大部分都在山沟里，当地群众缺乏铁路安全常识，行走道心、抢越道口、路基边放牧等危及铁路和行人安全的现象时有发生。
为了解掌握铁路沿线情况，李淑华不管是刮风下雨，还是严寒酷暑，每周都坚持巡线5至6次。每次，她都是带着盒饭上路，一走常常就是一整天，累了就在村民家里歇脚。她被毒蛇咬伤过，胳膊不慎摔断过，鞋子磨破了几十双。
几年下来，李淑华对沿线情况了如指掌，这段线路有几个坡、几座桥，那段线路有几个弯道、几个道口；这个村有几头牛，那个村有几辆机动车，某个村有几名“五残人员”等等，她都能一一细说，如数家珍，从而为确保线路和沿线群众安全打下了扎实的基础。
每次下线路，李淑华总是带上宣传挂图，以便随时向当地群众和中小学生宣传铁路安全常识。每年地方政府举行农机培训班，李淑华都要积极与地方政府联系，目的是增加一堂驾驶员通过铁路道口的安全教育课。此外，李淑华还对沿线所有的“五残”人员、养牛户、机动车辆驾驶员等重点人员逐一走访宣传，并与他们一一签订了安全协议。
2007年铁路大提速，沿线两所小学放学的时间，正是列车通过该区段的高峰时间。李淑华先后4次登门拜访教委和学校领导，终于把放学时间提前20分钟，错开了列车高峰时期，保证了学生的安全。
2007年，李淑华担任了太湖站派出所教导员，但她仍把深山巡查这个最艰苦的工作留给自己。
管内百鸣村有户姓殷的老人，住在铁路道口边，他家院子的围墙挡住了过往的机动车和行人的视线，有几次差点出事。李淑华希望他能把围墙朝后移一移，但老人根本不买李淑华的账。为了防止道口出事，李淑华不时会在深夜骑上摩托车，赶到这个离派出所10多公里山路的道口来看护。只要有空，李淑华还会到殷大爷家帮着做点家务活，并掏钱买药送给老人。老人最终被李淑华感动，不但后移了院墙，还当起了义务道口员——火车快来时，他就站在道口边提醒过往的车辆和行人注意，还特意从房子里拉出一盏白炽灯挂在道口，一到晚上就点亮。
李淑华经常对年轻民警说，基层民警应该做好“三心、四实、五勤”：宣传群众有耐心，服务群众要热心，解决群众疾苦用爱心；“三保”（保行车、保人身安全、保家畜）宣传工作实，社情调查实，线路巡查实，联防联控实；基本情况调查勤，线路治安巡查勤，重点对象回访勤，各种信息登记勤，遇到难题学习勤。
“正是这种‘李淑华工作法’，让她和铁路周围的群众打成了一片，平安铁道最需要的就是群众的理解和支持。”合肥铁路公安处政委朱承龙说。
本报北京6月9日电
本报记者 周伟
