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近日，一汽红旗品牌将于2013年复出的消息再次见诸媒体。消息称，届时红旗将推出高端SUV和豪华车型。5月19日，一汽宣布自新款奔腾B70开始，中国一汽的自主轿车都采用“鹰标”加全新前格栅，但红旗轿车则继续保留原有的车标，这也被看作是红旗品牌复出的铺垫。
早在去年4月，一汽集团总经理徐建一就宣布了全新品牌战略，首次明确将红旗品牌提升到一汽高端品牌的位置，宣布一汽将只拥有红旗和中国一汽两个品牌。去年8月，一汽轿车股份有限公司发布公告称，董事会通过了关于投资H平台C131项目、自主发动机4GC项目以及投资冲压产能提升项目三项议案。H平台C131项目就是红旗品牌。一汽透露，将投资17.85亿元扩充原有厂房，用于投产红旗高端自主品牌轿车，扩产完成后，2013年将达到年产C131新车型3万辆的生产能力。
红旗轿车曾是中国人心中的骄傲，承载了几辈人的民族汽车梦。然而，其销售状况却不理想。一汽轿车2007年财务报表显示，当年红旗销售公司亏损4995万元；2008年一季度，公司继续亏损。定位公务车市场的红旗HQ3自2006年11月上市后，销量也一直停滞不前，目前在售的红旗都是库存车型，有的红旗经销商转而经营其他品牌。
复兴红旗品牌是一汽绕不开的课题。此前，红旗曾尝试过两次复兴：第一次是上世纪90年代，时任一汽总经理的耿昭杰提出以奥迪100的平台技术打造“小红旗”，并一度畅销，但由于后续新车平台技术匮乏最终宣告失败。第二次是本世纪初，一汽通过联姻丰田并且借助皇冠Majesta平台打造红旗自主轿车，但红旗HQ3的惨淡销量让这次复兴计划以失败告终。
与前两次依赖奥迪、丰田等外资合作伙伴不同，徐建一希望此次红旗复兴能够走自主研发的道路。一汽表示，复兴后的红旗车型将完全采用自主研发的技术。一汽轿车将投资近7亿元用于自主发动机4GC项目，为一汽轿车自主品牌的中高级轿车系列车型配套，最终将形成年产发动机7万台的生产能力。另有资料显示，2015年双涡轮增压和缸内燃油直喷等先进技术都要应用在一汽自主车型上，红旗C131首先有望配置2.5V6缸内直喷发动机，后续可能还有3.0L V6直喷机型。
3万辆的产能规划显示出一汽在复兴红旗品牌方面非常谨慎。一汽轿车表示，公司将合理选择产品的市场切入点，改进营销方式和服务网络，进行市场培育和预热活动。
本报记者 马连华
