一周观察

    中国高铁不存在盗版

    铁道部新闻发言人王勇平近日驳斥部分日媒“京沪高铁是盗版日本新干线”的说法，称中国高铁大量的技术指标已经远远优于日本的新干线；中国愿意按照有关国际法规和国际贸易规则，为日本提供相关技术帮助。王勇平透露，目前我国高铁已申请专利1900多项，还有481项正在受理，与任何外国公司没有发生过知识产权方面的纠纷。

    一切靠事实说话。目前我国已经制定了100余项高速铁路建设标准规范，覆盖了工务工程、牵引供电、通信信号、系统设备、运营调度、客运服务六大系统，形成了具有世界先进水平的中国高铁技术标准体系和成套工程技术。目前，中国把世界高铁技术等级从时速250公里级提升到350公里级，正如当年日本借鉴欧洲技术，把列车时速从100多公里提升到200公里以上，都是世界铁路发展的重大进步。所有的进步都遵守了国际法关于知识产权约定的宗旨，一方面要减少国际贸易中的扭曲和障碍，促进对知识产权的充分、有效的保护；另一方面要保证知识产权的执法措施与程序不至于变成合法的障碍。

    各银行中小企业“身份认证”难

    《中小企业划型标准规定》引发了多方关注银行未来对中小企业的贷款取向。目前各银行对于中小企业的划分标准各不相同且相差甚远。比如浦发银行将资产规模1亿元以下、年销售额在8000万元以下的企业划为中小企业，而招商银行则是将中小企业的资产规模划定在5亿元以下。

    这次中小企业划型标准的修订，是多家部委联合开展的。不过，银行界人士表示，由于银监会并没有对银行的中小企业认定明确统一的标准，目前银行对中小企业划分标准各自为政的现状可能还会持续。值得一提的是，此次修订标准引入了微型企业的概念。据此猜测，未来银行在企业划型时，或许也将引入微型企业认定标准。

    地方高速公路多债务黑洞

    2010年审计报告显示，从行业看，高速公路、地方所属普通高校和医院90%以上的债务余额为担保债务或救助债务，借新还旧率较高。2010年，全国高速公路债务的借新还旧率为54.64%。由于涉及的资金极为巨大而收益难料，过去几年迅猛扩张的部分高速公路贷款，越来越有转化为银行坏账的迹象，成为悬在银行系统头上的一柄达摩克利斯之剑。

    曾经的基础设施建设热潮逐渐消退之后，一些地方政府的融资平台已经出现违约事件。最近的一个典型事例是，云南省公路开发投资有限公司因为无力偿债而向债权银行发出“违约通知函”，表示“即日起，只付息不还本”。实际上，这种由于资金偿债能力不足而导致的“拆东墙补西墙”，在中国纵横密布的高速公路群中并不少见。多地路桥建设已进入“建设——无止境收费——永远还不清债务”的怪圈中。

    中铝海外投资4年亏损3.4亿

    继中钢集团澳洲项目叫停、中铁建投资沙特轻轨项目海外巨亏后，央企海外投资再一次被敲响了警钟。中铝日前宣布“澳大利亚昆士兰奥鲁昆铝土矿资源开发项目最终告吹”的消息，引起了社会关注。中铝不仅浪费了前后近四年的时间，而且还将因此项目损失3.4亿元。

    国企海外投资战败案例仍在不断添加。国资委的统计数据显示，2008年，中国企业海外并购的亏损达到上千亿元。虽然面对海外陌生的政治、经济和法律环境，央企起初的不适应是必然的，亏损也被视为预料中的“学费”。不过“学费”最终由老百姓埋单。几天前国资委实行新政，提出央企海外投资失败要对负责人进行问责，这将影响负责人的前程。问题的关键在于执行。

    五粮液集团步入“唐桥时代”

    备受关注的五粮液集团换帅一事终于尘埃落定。四川省政府已正式公布了五粮液集团新任董事长和总经理的人选。据悉，集团原总裁唐桥将接任王国春的集团董事长职务，五粮液股份公司原来主管销售的副总经理刘中国也将升任集团总经理职务。

    现年65岁的王国春被誉为五粮液的“灵魂人物”。2006年王国春就面临退休，2007年时任宜宾市委常委、副市长的唐桥，空降到五粮液出任上市公司董事长，在接下来的四年过渡期里，王对缺乏行业了解的唐“扶上马送一程”。如今，历经26载的王国春时代即将谢幕，57岁的唐桥将肩挑五粮液股份和五粮液集团两副重任，领衔中国“白酒大王”创造一个崭新时代。