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2/3高铁供应商集体沉默
“7·23”动车追尾事故发生后，共计有约30家上市公司牵涉其间，包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道施工单位等。在事故过去5天之后，只有约10家上市公司进行了说明，但无一例外的都是撇清关系。其中，最紧张的恐怕要数高铁通讯及监控设备的供应商们，特锐德、世纪瑞尔和佳讯飞鸿三家创业板公司上市股票连接遭遇暴跌命运。
目前，高铁投产线路包括京沪线、武广线、甬台温在内的13条，在建线路包括宁杭线、京石线、哈大线在内的26条，待建线路包括深港线、京沈线、徐郑线在内的23条。其中投产运营的线路，已经投入了5898亿元的资金；而在建的线路总共需要投入8491亿元资金。高铁建设高度依赖银行贷款和债券融资，此次的动车追尾事故将导致融资打折扣，甚至资金链濒临断裂。
中国去年FDI蝉联全球第二
联合国贸易和发展会议周三发布的《2011年世界投资报告》显示，2010年全球外国直接投资（FDI）达到1.24万亿美元，预计2011年将进一步增长，总量将达到1.4万亿～1.6万亿美元，从而回到全球金融危机前的水平。中国大陆去年吸收的FDI同比上升11%，达到1060亿美元，成为发展中国家中吸收外商直接投资额最多的国家，并在全球排名中仅次于美国蝉联第二。中国香港名列第三。
由于中国的工资和生产成本持续上涨，劳动密集型制造业向中国大量迁移的趋势已经放缓，直接外资流入正在向高技术产业和服务业转移。报告对全球大型跨国公司的调查结果还显示，未来两年，中国仍是跨国企业全球投资的首选地。同时，中国去年对外投资也有较大增长，达到680亿美元，排名世界第五。贸发会议表示，中国公司并购国外企业的脚步仍在持续。
“石化双雄”博弈“暴利税”
在资源税改革逐渐明晰方向之后，中石化和中石油“坐不住了”。7月26日，有消息称，中石化和中石油已经提出，希望资源税在以量征收改为以价征收后，取消或减征石油特别收益金。对此，能源专家表示，这或许只是“石化双雄”一厢情愿的想法，相关提案想获得有关部门通过的可能性并不大。当然，以两个国企的活动能量，也不是完全没有可能。
早在2006年年初，国家发改委下发通知说将要对三大石油巨头征收暴利税，不了了之的原因主要集中于两家石油巨头挂在嘴边的话“价格倒挂、入不敷出”。石油特别收益金作为国际惯例是国家对企业调控暴利有效的合法的税收手段。暴利税本是与公众利益息息相关，却一直被有关部门罩上神秘面纱，在资源税开征在即之时，是否取消暴利税需要对公众打开天窗说亮话，公众通过了才行。
创业板发审委即将届满
第二届创业板发审委即将在8月份届满，第三届创业板发审委委员的选聘工作目前正在抓紧进行。根据创业板发审委换届方案，第二届创业板发审委委员拟续聘一半，更换一半。为此，证监会公示了第三届创业板发审委候选人名单42人，将从其中选出35人作为第三届创业板发审委委员。
从公示的42人名单来看，来自会计师事务所、律师事务所的人员占据了最大多数的比例，其中会计师事务所22人，超过总人数一半，律师事务所15人。剩余5人中，3人来自资产评估机构，2人来自科技部。这些人将承担全面诊断一家拟上市企业优劣的重任，可谓是创业板公司的“面试官”。是否能够选出合格的“面试官”将直接关系到创业板质量的优劣。
国开行已放保障房贷527亿元
国家开发银行7月28日公布的数据显示，今年上半年国开行发放保障性安居工程建设贷款527亿元，余额新增443亿元。根据央行近日发布的数据，上半年我国保障性住房开发贷款累计新增908亿元，比年初增长54.8％，而国开行的新增余额占到了全部新增贷款的近一半。国开行成保障性住房建设的主力银行。
今年全国建设1000万套保障房的任务被层层分解到各地，不过领任务容易，完成就难了。如何融资是第一难题，各地可谓搜肠刮肚出主意。6月，国家发改委为保障房筹资亮出绿灯，允许地方投融资平台公司和其他企业申请发行企业债券，应者如云。北京住总集团、北京首开集团和北京金隅集团等保障房建设大户正计划发行500亿元企业债。在地方融资平台已经负债累累的情况下，资金会不会被用来“拆东墙补西墙”或者挪作他用，恐怕需要注意。
汪东亚
