新闻眼

    城市，是许多人当下的栖身之所。行走其间，目睹它一砖一瓦、一车一路的变化，你是像看着自家草木般亲切，还是始终带着局外人的无奈？而面对其他陌生的城市人，你又选择如何与之共处？

    南京的屋顶

    屋顶修不修，该由谁决定？南京市近日给出了答案：这由政府统一安排。

    按政府规划，南京著名地标紫峰大厦的东北区域，大约150幢民用住宅的屋顶将要来个大变样，花费3000万至5000万，实现一种“统一”的外观。

    这紫峰大厦可不是一般的商业楼。它共有89层，楼高在全世界排名第7。这儿也正是南京行政中轴线和商业中轴线的交界点。南京市房产局物业管理办公室副主任朱鲜荣对记者抱怨，紫峰大厦附近的老旧屋顶色彩混杂，已经影响到视野之中的“美观”。

    可对于住在低矮民房的老百姓而言，这样的美观似乎华而不实。“有多少人是跑到紫峰上面看城市景观的？”一个南京市民不理解政府的初衷。另一个市民的意见则更直接：有钱的话应该先把南京的排水系统搞好，“免得下大雨再淹了”。

    尽管事后相关政府部门解释，这是一个“民心工程”，数千万元也不仅仅用于整修屋顶，还将为小区带来新的绿化和安保措施，民众的愤怒仍然难以平息。“这是我自家的屋顶，为什么强求我们改屋顶呢？”一个市民说。

    在这个管不着自家屋顶的城市里，人们有片瓦遮头，甚或住得安安稳稳，却还远称不上它的主人。

    广州的公车

    公车私用的事儿，区少坤铁了心要管下去。上周四，他再次跑到广州市公安局，希望把不久前拍到的公车私用照片亲手交给市公安局局长，却又一次碰了钉子。

    尽管有些生气，区少坤却并不意外。他曾拨打广州市纪委监察局的电话，却被对方劝告 “不要再这么折腾了”。他也曾提议为公务用车喷上统一标志，以便市民监督，又被一再婉拒。更大的阻力还来自身边的老伴。为了拨打举报电话，区少坤常常得先与老伴大吵一架。怕事的老伴担忧“多管闲事”会引来“报复”。

    但在区少坤看来，公车绝不是“闲事”，反映公车私用问题就像管自家事儿一样要紧。平日走在路上，区少坤总是眼观六路，一旦看到疑似私用的公车，就马上掏出手机拍照，有时还忍不住对公车使用者唠叨、教育几句。为了表达对公车私用问题长期调查无果的不满，他甚至一个人带上一袋沉甸甸的鸭梨前往市公安局，仿佛只是去登门走访一个自家亲戚。

    事实上，区少坤自己的家只是一间48平方米的政府解困房，里头住着他与老伴、老母亲、儿子与儿媳妇。尽管家人统统反对他监督公车，区少坤却依然认定自己“生性改不了”：他不仅仅是这个家的主人，也已经习惯了做这个城市的主人。

    上海的公交

    对于家住上海的吴老伯来说，“主人”这个词儿有点远，他盼望的，只是坐上一辆回家的公交车。

    81岁的吴老伯几乎天天去他最熟悉的中山公园捡破烂。他清晨不到5点离开家门，坐上82路公交车到地铁站，再换乘地铁抵达目的地，捡报纸、塑料瓶、硬纸板，随后带着“战利品”原路返家。通常，他尽量“在人少的时候上车”。这样的日子已经持续了五六年。

    不料在8月6日这一天，吴老伯刚刚登上公交车，就被一个男乘客指责“捡垃圾的怎么好上来的”。不久女司机也参与进来，让吴老伯把塑料袋扔出车外。“恶心哇，全是垃圾。”女司机说道。

    责骂逐渐升级为行动。趁着吴老伯去车前刷卡，男乘客拿起老人的塑料袋，并大喊“开门、开门、扔出去”。吴老伯跑回来，两人争夺之中，公交车靠站了，袋子也被撕破了，塑料瓶与废纸一下子散落车外。吴老伯赶紧从车上俯身去捡，还没捡完，公交车已经开动了。“还有东西呢，还有东西呢！”吴老伯冲司机大喊，但车门已在瞬间关上了。

    这公交车上的一幕被乘客拍下视频并上传网络后，引发极大争议，旁观的网友不禁发问：在公交车这一公共空间里，到底谁能决定，又如何决定谁能乘车，谁不能乘车呢？

    这或许是我们，这城市里的每一个人，需要共同协商的一个问题，而协商的前提必定是宽容、理解与体谅。惟愿我们每一个人，在成为这个城市的主人之际，不要忘记我们身边的他或她，也是与我们同样的一员。