300万辆下线 北京现代启动二次创业

    8月31日，北京现代第300万辆汽车在北京下线。北京现代的发展速度堪称惊人。2002年12月，北京现代第一辆索纳塔驶下生产线。2008年2月，历时63个月后，北京现代第100万辆汽车下线，成为国内累计产销100万辆用时最短的汽车企业；2010年4月，北京现代仅用26个月再次实现产销100万辆的跨越，迈入200万车企俱乐部。本次北京现代仅用16个月就创下300万辆的纪录。

    在此之前，国内已经有3家合资企业进入“300万辆俱乐部”的行列，其中，一汽大众完成第300万辆用了29年，上海大众用了22年，上海通用用了13年。就速度而言，北京现代跨越式的发展速度最快。

    进入“后300万辆时代”后，北京现代确立了新的销量目标，计划到2017年实现累计产销突破1000万辆，全面实现北京现代品牌的“第二次飞跃”。2012年，随着第三工厂的投产，北京现代将建立百万级的产销体系，年销售额也将达到千亿级。

    “跨入300万辆标志着北京现代从品质经营跨入品牌经营的新阶段。在此形势下，塑造一个更为强势的品牌变得尤为重要。”北汽集团董事长徐和谊表示，在北汽集团战略的指引下，北京现代已经启动以提升品牌和服务为核心的“二次创业”征程。未来北京现代将进一步提升“现代品牌”，服务“现代客户”，并进一步加大研发投入，加快合资自主品牌和新能源汽车投放，从根本上强化企业竞争优势，为消费者提供更多更好的产品和服务。

    他介绍，为实现1000万辆的目标，北京现代将从两个方向全面发力。一方面，提升“现代品牌”。2008年北京现代突破100万辆门槛的时候，北京现代的中低端车型占比为80%；2010年达到200万辆时，中低端车型占比下降到74%，中高端车型则上升到26%；这次跨越300万辆，中高端车型占比则上升到了35%。第八代索纳塔上市5个月后轻松突破3万辆大关，让北京现代在中高端市场的竞争力显著增强，预计该比例在2017年将提升至50%。

    另一方面，服务“现代客户”。从300万辆到1000万辆，产销量的递增意味着保有量与客户群的增长壮大，因此提升客户满意度已经成为北京现代工作的重点。为此，北京现代开展了VOC（倾听客户声音）、BTO（订单式生产）等举措，推进以市场为导向、以消费者为中心的营销体系建设，提升消费者的信心和满意度。同时，北京现代在内部组织机构上进行调整，将原来的售后服务部升级成客户服务室，全面服务客户。计划到 2017年，北京现代IQS（新车质量）、SSI（销售满意度）、CSI（售后服务满意度）指标全部进入全国车企前五名，为实现累计产销1000万辆提供有力支撑。

    近年来，现代汽车在全球市场都有不俗表现。在北美市场，今年前七个月现代品牌增速超过20%，远远高于北美市场平均增速。在中国市场，北京现代打破行业上限，推出的5年/10万公里的保修服务，获得了销量、品质、品牌丰收。