从我做起 就从无车日开始

    9月22日是世界无车日，早上我在网上问一位朋友：今天无车日，你会开车吗？朋友说：平常能不开就不开，今天无车日呢，则跟平常一样，不喜欢装，不爱形式主义——说得真好。不过，我后来反省，真不该问别人“开不开车”。不开车，主要是个人“反求诸己”的一种自觉，这样的叩问应该指向自己的内心。无车日，不是看别人的行动来决定自己的行动，不是别人开自己就开，别人不开自己也不开，它是每个人的道义自觉。

    想起一句过去说得很多的话：从我做起——环保，要从我做起；文明礼让，从我做起；低碳生活，从我做起……因为这样的话出现在各种宣传口号中，活跃在各种道德灌输中，有时容易让人产生逆反情绪。其实，撇除对宣传和灌输的逆反，细细品味这句话的含义，它真不是一种说教，而是一种公民应有的美德。公民之公，在于对公共义务的自觉担当，其道德内涵，便是“从我做起”。

    这种自省的公民美德，在我们的社会中，已经久违了。人们似乎养成了一种推卸责任的思维习惯：面对一种伦理要求，不是首先反求诸己，而是先苛求别人，把自己当做一个例外的旁观者，置身道德之外，将遵守这种伦理要求的责任加到其他人身上，然后等着搭便车，享受别人遵守这种道德带来的好处。

    比如无车日就是如此，不是从自己做起，而是看别人开不开车——如果每个人都只等着看别人的行动，那必然会陷入一种道德的囚徒困境。如果人人都只想搭便车的话，其结果必然是没有人不开车。只有人人“从自己做起”，才能打破这种僵局，也才能产生有利于每个人的结果。这，就是集体行动的逻辑。

    这个无车日，我注意到，很多人都在借此批判公车，认为“无车日应该首先是无公车日”，“公车无私用才是百姓眼中最佳的无车日”。有一项调查显示，七成网友赞成无车日公车应该停开1天。这样，无车日又转化成对公车的批评日。我能够理解公众对公车的不满情绪，但又觉得这种看似很正义的道德义愤中，隐含着一种推卸自身公共责任的逻辑。无车日，应该是每个人的事，而不能偷换成对某个群体的强求，不能将这种义务都推到某个强势群体身上。汽车社会的问题，不只是公车造成的，将污染排到空气中，每辆车都有责任。无车日，任何拒绝自我反思而将问题指向别人的诉求，都远离了公民美德。

    久违了，“从我做起”。如今有人习惯一种“比烂”的逻辑——不是敬畏头顶灿烂的星空和遵从内心的道德法则，而是跟不如自己的人“比烂”：我虽然做得不好，但有比我做得更烂的人。从这种“比烂”中寻找拒绝担当的借口。

    如今还流行一种“有钱人有权人应承担更多的责任”的堂皇借口，一事当前，以弱者或受害者的身份自居，将遵守道德的责任推给所谓的强者。比如，说到环保，就有学者称“中国环保应富人先行”。这暴露着那种极不健康的集体心态：人人都在谈环境污染问题，都意识到环保的重要，可大多人都只是从受害者角度来谈污染，把自己当做别人制造污染的受害者，然后把环保矛头指向别人。可这遍地的污染、满地的垃圾，难道都是富人制造的？

    还有撒娇和绑架的逻辑：我不扶老太太，不是我的问题，而是社会没有为我扶人创造一种好的社会环境。还有例外的逻辑，谈到义务担当，总是习惯性地将自己当做例外者。自然环境和社会道德的悲剧，正源于“从我做起”这种自省美德的失落和沉沦。