“天气”是个最憋屈的孩子

    深圳盐田区3月时花费160万元翻修当地6座天桥，数月之后，其中5座出现不同程度质量问题，媒体称该项目经层层转包实际造价仅25万元。深圳官方回应称，该项目不存在转包，25万元仅是劳务费，材料费即已81万元，称出现损坏主要因天气问题。（《中国青年报》11月15日）

    有关路桥的传奇种种，基本定律是“无转包、不新闻”。但既然地方部门回应说“不存在转包”现象，似乎也不好意思再以小人之心度之，存疑的继续存疑，追问的继续追问。倒是有关天桥修补得如此弱不禁风的辩解，很有些天马行空的意思。对质量问题，深圳市交通运输委员会给出了四个理由：一是封闭天桥施工交通疏解压力大、市民投诉强烈，多个天桥被迫提前开放，影响工程质量；二是工程施工过程中天气寒冷，影响PU胶硬化；三是盐田区地理条件特殊，降雨相对频繁，长期暴晒及雨淋，PU胶膨胀系数与钢板膨胀系数不一样；四是交付使用后，部分市民乱扔烟头、推自行车不走自行车坡道等行为，造成桥面PU胶被烫坏、踏步防滑条受损。

    字字句句，多是天气或市民惹的祸。不妨将之细细咂摸：一者，所谓“市民投诉而被迫提前开放”，此般娇嗔，哪还有半点专业的意思？你是修天桥呢、还是跟着民意的感觉走？再说，又是哪个市民要求工程可以舍弃质量而必得提前通行？二者，所谓下雨等“地理条件特殊”之说，难道盐田区和深圳市不在一个气候带，别的天桥不出事，唯独这里气候诡异？三者，所谓“市民乱扔烟头”等归罪法，桥面PU胶就活该如此脆弱、抑或不能选择耐火抗击的材质？深圳的天气，是不是恶劣到了天桥没法“身强体壮”的地步；又或者深圳的市民，是不是天生都是天桥的“破坏之王”——这样的问题，估计问出来都是个冷幽默。在相关部门的反思里，唯独没有施工质量的份额，即便不存在“转包”现象，缝缝补补得如此“勤快”，莫非修补一座天桥比神八天宫对接还有技术难度？

    天桥不是架设在天上，板子却打在天气身上——实在有些“魔幻现实主义”。当然，天气属于流行的“不可抗力”，说天气的意思，无非就是说与人为因素无关，一切都是上天注定的——上天够“大牌”了吧，还不够你堵上嘴巴？天桥修成豆腐渣，怪天气不给力，这样的例子其实从不鲜见：比如去年11月17日，河南郑州曾因自来水管爆裂遭遇近二十年来最大面积的停水，时隔5天之后，郑州市东风路再次发生水管爆裂，据说也是因为“该死的天气”；桥塌人亡怪天气，景区滑道事故怪天气，高速路毁坏还是怪天气……“天气”是个最憋屈的孩子，因为你怪就怪了，它也无话可说。尽管老话说“人在做、天在看”，但人祸或者天灾，在糊里糊涂的制度面前，永远是个可资潜规则的谜语。

    “月晕而风，础润而雨”。古人做事情是很知道研究天气的，为什么我们的工程建设、基础设施在打桩立项的时候，却总是要“忽略”了天气因素呢？难不成这本身就是一道屡试不爽的“免死金牌”，只要马脚藏得好、是非臧否“天”知道？