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汽车行业有句话叫“得中级车者得天下”，多年以来，中级车都是各大车企争夺的焦点。目前中级车在乘用车市场的份额已超过47%，是受众最多的一个细分市场，共聚集了20多个品牌、100多款车型。今年10月份，全国汽车销量前10名的车型中，中级车占据了7席之多。
在中级车市场群雄纷争的背景下，消费者的选择面越来越广，但车企同质化竞争却是一个不容忽视的问题。在令人眼花缭乱的产品面前，消费者更倾向于选择拥有强大的品牌号召力、优秀的产品品质和独特内涵的产品。而中级车的价值核心，也从以功能为重升级为品质诉求，并在新一轮的竞争中，进化为对品位的追求。第九代CIVIC的问世，恰恰实现了这一系列价值，引领中级车市场进入一个全新的发展期。
从功能为重到品位追求
中级车最初的竞争焦点在功能性诉求方面，无论是最初的“老三样”还是后来的“新三样”，其竞争的核心都是围绕产品的配置、技术等功能属性和理性价值上，从这时期起，中级车就一直是中国汽车市场的主流细分市场。据中国汽车工业协会统计数据，2006年全国轿车销量约为380万辆，而其中销量排名前三的分别是捷达、凯越和伊兰特，而在销量前10名中，中级车占据了5席。
随着第八代CIVIC（思域）的上市，中级车竞争进入一个新的阶段。在全球中级车市场，CIVIC不仅是先进设计理念和领先技术的代名词，更是全球年轻人时尚潮流的风向标。
第九代CIVIC（思域）将第八代CIVIC “精致融汇”价值引向深入，同时以领先科技将“时尚中级车”发展到不仅以造型塑造时尚，更以科技缔造时尚。第九代CIVIC全息座舱集中体现出中级车这种发展趋势。第九代CIVIC精致的内部造型散发着时尚魅力，当然更让人信服的是这种时尚不是目前中级车市场普遍存在的以徒有其表的华丽外形完成对消费者的视觉征服，而是以先进技术缔造、以先进理念设计而成的科技时尚。
第九代CIVIC进入“全息时代”
据了解，第九代CIVIC上市半个月即收到超过5000份订单，意向客户更是接近4万人，以“先进、低油耗、安全”为核心优势引发广泛关注。作为一款定义为凝聚八代精华的“时尚中级车”，第九代CIVIC与同级别时尚车型相比一个最大的亮点就在于，不再仅限于设计上的时尚，更对时尚进行内蕴处理。
相信绝大多数人这辈子都不可能有驾驶飞机的机会，但第九代CIVIC的全息座舱确实能让人找到驾驶飞机的感觉。炫丽的仪表盘、双层的数据显示、种类繁多却触手可及的按钮、大气宽阔的仪表台，无不一一向我们展示了第九代CIVIC先进的设计理念。
第九代CIVIC全息座舱首先让人震撼的是炫丽、科技感十足的仪表盘。第八代思域的仪表设计受到了广大消费者的一致好评，这对第九代CIVIC的设计人员无疑提出了更高的要求。坐入第九代CIVIC车内，更大的数字显示屏，更合理的仪表布局，更人性化的各种资讯显示，处处都体现了其先进技术和科技理念。
第九代CIVIC创新性采用非对称仪表台造型设计，使得整个驾驶舱以驾驶者为中心，从而尽可能方便驾驶者去阅读和使用这些按钮与功能，减少精力分散，同时也给驾驶者带来更愉悦的驾控体验。第九代CIVIC同时全系标配方向盘4向调节功能，保证每位驾驶者都能获得最为舒适的驾控位置。
科技化时尚引领中级车晋级未来
相比于飞机舱般的内部设计，第九代CIVIC全息座舱的精髓在于高科技装备带来的科技感和智能化，其中最具代表性的就是智能化多功能显示系统和ECON系统（智能化绿色节能辅助系统）。
“智能化多功能显示系统”除显示车辆状况、时钟、油耗等车辆信息外，还能显示家人的照片、通过多元化的媒体接口，与AUX、iPod、CD、USB和蓝牙系统自由连接，使屏中清晰显示娱乐信息，甚至担任倒车影像显示仪的作用。而且无论高中低配，都可以通过方向盘上的一个按钮来切换；6.5英寸可手写输入高分辨率(WVGA)车载导航仪(NAVI)与智能化多功能显示系统智慧连动，且大幅向驾驶舱侧倾斜，驾驶者身体不需要离开椅背便能轻松控制，直观了解全局状况与具体的道路信息。
第九代CIVIC首次采用ECON系统，成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。ECON智能与i-VTEC的绿色组合，在动力高效输出同时，智能调节油耗输出，从而进一步强化了CIVIC车型的省油特性，综合工况下百公里油耗仅为6.8L（2.0L为7.4L/百公里）。
进入第九代CIVIC驾驶舱，只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后，变速箱的挡位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。
第九代CIVIC凝聚历代精华及Honda领先科技，打造出先进设计与科技实力相结合的“时尚中级车”，从而跳出中级车仅限于造型时尚的竞争怪圈，将时尚由外形延展到内涵。这不仅向我们展现了中级车未来的发展方向，也展现出中级座驾在竞争中的进化路径。可以预见，下一轮中级车的竞争已经开启，科技化时尚已成为竞争的主流，中级车“全息时代”即将到来。
