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本报乌鲁木齐1月31日电（记者刘冰 通讯员郭雯）今年冬天乘车不再难，这是多数乌鲁木齐市民的感受。
2011年，乌鲁木齐市政府投资11.4亿元，在较短的时间内修建了3条BRT大容量快速公交线路，而用于城市公交上的总投入更是高达17亿多元。这样的投入力度在乌鲁木齐公交史上还是头一遭。
市民从巨大的投资中看到了政府改善民生的决心。随着时间的推移，群众更从一个个细微之处体会到政府的诚意、用心和细心——每个通往BRT站台的过街天桥，在第一场雪到来之前，都建起了遮风挡雪的棚子；每个BRT站台内都建有爱心暖房，候车的乘客可以在里面避寒取暖，暖房还配有电视，为乘客打发候车时光；暖房中的铁椅上铺了厚厚的毛毯，乘客还可向工作人员索取暖手宝。
“这样的用心和细心在以往的政府工作中不多见。”乌鲁木齐市民王鹰说，“从BRT中，我们不仅看到了政府改善民生的决心，更看到了政府改善民生的诚意。政府有了诚意，才会用心，用心了才会细心，群众就会暖心。”
据了解，BRT的直接运营成本为每人次2.14元，然而，乌市为了降低百姓的出行成本，将票价定为每人次1元。为了维持BRT车站的秩序，50多个车站都新配了8名工作人员，每人每月2200多元的工资。仅此一项，政府每年就要投入近千万元。
为了在较短时间内建成两条BRT主线，乌鲁木齐市委书记朱海仑30次下基层调研协调，3个月建成并实现运营。正是因为政府的用心和细心，使得BRT建设运营初期时的质疑声，在不到半年的时间里，变成了大多数百姓的喝彩声。
朱海仑告诉记者，今年政府还将投资两亿元修建2号线二期，今后还要再建3条BRT线路。
