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一直在中国市场上表现不温不火的福特汽车，随着去年的一系列调整，终于让人看到了一点可以燎原的“星星之火”。近日，福特汽车宣布，现年60岁的全球产品开发负责人Derrick Kuzak和63岁的首席财务长Lewis Booth将于4月1日退休，两人的职务将分别由全球工程技术负责人Raj Nair和Bob Shanks接替。同时，已任命美国前驻华大使、犹他州前州长、近期曾参与美国总统竞选的共和党候选人洪博培(Jon Huntsman)为董事会成员。
可以说，这是自2006年艾伦·穆拉利就任福特CEO以来最大规模的人事变动之一。“洪博培具有丰富的全球见识与经验，对新兴市场（特别是中国）有丰富的认知，将有利于推动公司发展。”福特董事长比尔·福特表示，洪博培的加盟，将会对福特在中国及亚太的发展有积极地作用，也会给中国消费者带来更好的未来。据悉，洪博培于2009年～2011年间在中国任美驻华大使，卸任回国后就开始了他的美国总统参选之路。今年1月16日，洪博培正式宣布退出美国总统竞选，并选择了加盟福特汽车。
统计显示，2011年，福特汽车在华销量上涨了7%，达到51.9辆。尽管增幅跑赢了大市，但与竞争对手相比，福特仍有很大的差距。今年1月，福特在中国市场的销量仅为3.1万辆，同比降低41.9%，降幅远远超过整体市场。在这种情况下，福特如何在实施“一个福特”战略的前提下，做好中国市场，从而在全球范围内获得成功，成为福特目前迫在眉睫的重要课题。
“在2015年之前，我们要向中国市场引入15款全新车型。现在我们在中国不仅有整车工厂，还有发动机和变速器工厂，在南京还有一个福特汽车全资汽车工程研究院。”穆拉利在接受记者采访时表示，虽然在过去的10年里，福特在中国市场的表现不尽如人意。“但大家可以看到，现在的福特已经不同于以往的福特了，现在是全球意义上的福特汽车，我们经历了很好的全球化过程。”
长安福特马自达总裁马瑞麟也表示，福特将继续加大对中国市场的投资，总计约70亿元人民币的两项重大投资正在重庆进行：一项是设施一流的总装厂，将为2012年在华投放的新福克斯车型做好准备；另一项是发动机工厂，产能将从目前的40万台提高到75万台。
然而，业界也有一种担心的声音，与上述高管团队的调整相比，另一个更大的调整已经在预期之内——被认为是福特拯救者的CEO穆拉利现年已经66岁，对于他还能主政多久，人们的疑问越来越大。如果穆拉利退休的话，那么谁能接替他呢？继任者是否能够继续重视中国，加大投资，这一切都是未知数。
