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在吉林省吉林市，当地市民和很多外地游客都知道有一个出租车雷锋车队。这个特殊称号意味着：不会绕道宰客、不会多收钱、在车上丢了东西能找到。
吉林市雷锋车队自2003年成立以来，一直保持在20辆车和20人左右的规模。这是全国第一支由中国雷锋精神研究会批准冠名的出租车雷锋车队。
雷锋车队老队员王建文说，雷锋车队不是随便能加入的：首先要求司机从未被乘客投诉过，其次人品要好。“怕吸收太多人，人员混杂，砸了雷锋车队的招牌”。曾经有人想报名加入车队，当了解到加入车队没任何好处时，他们便打了退堂鼓。
32岁的出租车司机宋志强有一副热心肠，车队队长王亚吉就是看中了他这一点，把他吸收到队伍中。
2008年，宋志强刚加入雷锋车队，便赶上了汶川特大地震。王亚吉召集大家商量，决定每人向灾区捐出两天的营运收入。车队制作了统一的捐款箱，乘客把打车费直接投入捐款箱，有些乘客看到是给灾区捐款，大多会多塞几元，两天下来，每个捐款箱里都有五六百元。
2010年7月，吉林省遭遇百年不遇的水灾，吉林市永吉县口前镇受灾严重，宋志强和其他队员每人捐了150元，买了面包和矿泉水，把车后座和后备厢都塞满了。他们到灾区给受灾群众发食物，参与人员疏导，“有想投亲靠友的，我们就免费给他拉出来”。
对雷锋车队队员来说，每逢中高考，他们都会停止营运，到各考点的大门口等候，以便为忘带准考证或考试期间突发疾病的考生及时提供服务；每年老兵退伍转业，他们都会免费载着复转军人在市内逛一圈，再把他们送到火车站；遇到突发事故或自然灾害时，他们也会迅速集结，前去帮一把。
义务搭载老弱病残，成了雷锋车队不成文的规定。此外，队员们还经常碰到乘客把随身物品忘在出租车上的事。一次，雷锋车队队员杨佰生搭载了一名去酒店打网球的乘客，乘客把手提包和运动装备放在车后座上，下车时只顾接电话，将东西忘在车上。“咱也没有向后看的习惯，又拉了两个活儿后才发现这些东西。”杨佰生立马返回酒店，看到失主正在酒店门口等他。失主说自己知道杨佰生一定会回来，因为他开的是雷锋车。失主的信任，让杨佰生备感欣慰，他也再次体会到“做好事，心里敞亮”的感觉。
除了给乘客免车费、不计酬劳给失主送还物品外，41岁的杨佰生还经常参与抓捕歹徒以及在松花江边救人，“咱有点儿虎，碰到了就看不下去，活也没心思干”。
每年的学雷锋纪念日，雷锋车队都会开展活动，开个座谈会，让大家分享一年来做“雷锋式驾驶员”的经验和感受。王建文忘不了2010年3月5日雷锋车队全体成员去抚顺雷锋连参观的经历——队员们作为预备役士兵和雷锋连的战士们一起出操，点名时，会先点“雷锋”的名字，然后大家一齐喊“到”。那一刻的心情，王建文说不知道该如何形容，“就觉得心里一股子暖流”。
雷锋车队的20名队员，来自吉林市不同的出租车公司，加入雷锋车队后，挡风玻璃前的车身上统一贴上了红色的雷锋头像和“雷锋车”字样，在挡风玻璃的右上角还贴有“雷锋式驾驶员某某”的标志。
队长王亚吉曾告诉队员们，可以记录下每天做了哪些好事。“记那干啥，咱干的都是良心活。”19名队员没人记录。
“份子钱”没少交，营运时间常常不能保证，比同行付出的多，有时做好事还会受委屈、遭误解。记者问：“还想继续开雷锋车吗？”王建文和杨佰生异口同声：“当然干了，图个心里踏实。”
本报记者 王培莲
