宝马X1：国产前夜

    在帆船上经历一场雨中冒险，拿起够范儿的Lomo相机，拍摄一辆辆由伪装成行为艺术家的人涂鸦的宝马X1，这事儿到底有多离奇？在宝马X1国产前夕，一场“跨界”试驾让人们意识到了，豪车还能这么玩。

    宝马集团大中华区总裁史登科说，从宝马推出X5时起，竞争对手们就在跟风，直到现在，他们还在这样做。在运动型SUV大行其道的今天，X系已成为宝马的招牌。继3系、5系之后，宝马率先将X1拿来国产，足够明智，也足够自信。

    将自信优雅、高档功能和引领潮流的时尚性相融合，宝马X1对追求活力和多样化生活方式的人具备极大的吸引力。宝马的聪明之处在于，它热衷于将不同领域的潮流玩物混搭在一起，把X1从一款车放大为一种生活方式。Lomo相机的缺陷美学态度、街头涂鸦的反叛文化，在传统的东方语境中，看似是不入流的，放在7系上绝对是一种错位，但放在X1上，却颇符合年轻一代的趣味。

    这是一个提倡创意的时代，宝马在MINI品牌上做到了这一点。现在，对于这款被赋予极大销售期望的国产车型，宝马更容不得半点疏忽。作为一款紧凑型高档SUV，X1要上量，就要找对客户，如果客户不知道怎么玩，就要带他们玩。

    这是一种颠覆现有营销模式的感性营销策略。X1不再单单是一款动力机器，尽管其动力配置超越了人们的预期——国产X1将装备采用双涡管单涡轮增压技术的2.0升4缸汽油发动机、8速自动变速箱和xDrive全轮驱动系统，足以秒杀其他对手，但这并不是重点。重要的是，在风驰电掣之后，驾驶者在心理上的愉悦。如果你自认为生活缺少趣味，X1或许可以让你燃起希望。

    X1 xDrive20i发动机的最大功率和扭矩分别达到了135千瓦、270牛·米，它的峰值扭矩在1250转/分钟就可达到。得益于BMW双涡管技术的应用，涡轮在低转速时响应更快，介入的效果更迅捷，涡轮迟滞的弊端得到有效抑制。除此之外，VALVETRONIC电子气门控制系统、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统提高了工作效率，促成发动机高动力和低油耗的表现。该车百公里加速时间仅需7.9秒，最高时速可达205公里/小时，百公里油耗仅为7.6升，额定二氧化碳排放量为177克/公里。

    在“BMW之悦”的理想树立之后，宝马在中国有了脱胎换骨的改变。事实上，只需用4个字，就可以完美诠释“BMW之悦”，那就是“直击内心”。在即将国产的X1上，我们看到了宝马周密部署的攻心策略，一场以品牌升华为目标的战役即将开始。