上一版
缩小
全文复制
上一篇很少有人知道，奥迪A5家族在中国一直雄霸所处细分市场近一半的市场份额。近日，在北京798艺术区，全新奥迪A5家族正式上市，包括A5和S5两个系列、三种车身形式、四种动力与驱动组合，共11款车型，售价49.98万～85.8万元。一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，新A5家族从能效上来说，比老款有20%的燃油节省。
“奥迪A5是引领奥迪A系列轿车车型的设计标杆，并且是奥迪首款前瞻造车理念——纵置模块车型，是奥迪品牌当之无愧的开路先锋。”薄石说，“A5所在的细分市场对奥迪来说十分重要，从量上来说它的规模还比较小，但其个性化非常关键。成为这个细分市场上的领军者，对奥迪的象征意义非常大，因为它充分表明了对于这样一个个性化的市场，奥迪有能力满足消费者的预期。”
到2015年，奥迪要在华实现70万辆产能，其中长春工厂55万辆，佛山工厂15万辆。目前奥迪已经有A6、A4和Q5三款车型国产，在2015年之前，还将国产A3和Q3。薄石说，“总体来说，我们在中国市场非常积极主动。不光是新车型的国产，我们在本地实现微混系统的普及以及全工序铝制部件的生产，还没有其他厂商来做，这证明了一汽大众奥迪的发展模式是最具持续性和长期性的一种模式。”
在薄石看来，去年中国豪华车市场有30%以上的增幅，尽管有这么大的一个增长，但在整个中国汽车市场，豪华车的市场份额却只占7%～8%。“与一些发达国家相比，中国的豪华车市场还有非常大的增长潜力。一方面，中国经济会继续保持比较快速和强劲的增长；另一方面，中国的二三线市场还有很大的发展空间。总体来说，我们今年会保持审慎乐观的态度。”
对于奥迪来说，继续保持审慎乐观的态度，延续其一直以来快速高效的产品战略，加快新车国产的速度，在华实现70万辆产销目标并不是难事。接下来最重要的，就是在产品之外，加强奥迪品牌的情感攻势。值得一提的是，在奥迪几乎完全褪去“官车印象”的时候，那些怀有“奥迪情结”的中国消费者却不在少数。奥迪长期以来植根中国的情感文化，与新时期品牌情感的无缝衔接，是其超越奔驰、宝马的最大筹码。
