油价“破8” 超值中级车选车全攻略

    3月20日以来，各大都市报醒目位置都用惊叹语气强调着油价破8的到来。 8元油价对车市调整、物流普涨、购房和旅游的冲击也成为热门话题。

    一款适合家庭、省油耐用、大气安全的入门级中级车将成为多数人的首选，价格最好在8万～10万元之间。这一区间的车型增势迅速，目前以东风日产启辰D50、伊兰特悦动、宝骏630和长城腾翼C30最被看好。

    第一关：品相，主流审美，大气流畅

    鉴宝电视栏目的兴起普及了一个词：品相，这也是选车的第一步。启辰D50是一个全新品牌，设计灵感来源于“羿”的理念，独特的前脸和爽利的腰线赋予整体一气呵成的律动感，内敛中不失时尚，动静皆相宜。

    相比而言，伊兰特悦动更偏时尚动感，应用了现代“流体雕塑”的设计理念，就如“悦动”这个名字一样，车型重在表达一种运动、愉悦的感觉。宝骏630虽是自主品牌，在造型设计上却有通用的味道，美式的大气和肌肉感比较明显。

    第二关：动力，省油是王道

    油价8元时代，消费者对8万～10万元经济型轿车的刚性需求更加坚挺，而这将是一个长期趋势。

    搭载经典的日产HR16DE发动机，启辰D50的百公里综合油耗低至6.4L，这一硬指标将是众多消费者买单的最大理由。更关键的是，东风日产在提升发动机燃烧与冷却效率的同时，通过赛车级发动机的加工工艺使得其摩擦程度降低了30%，提供更加高效、顺畅的动力输出。与之表现最接近的是价格在12万元区间的伊兰特悦动主销车型，1.6L排量车型百公里综合油耗是6.5L；而尽管长城腾翼C30搭载了1.5L排量发动机和CVT组合，这一指标仍旧不低于6.8L。

    第三关：空间，舒适来源于“宽”与“细”

    空间方面，启辰D50、悦动和腾翼C30的后排、头部空间都比较宽裕，其中启辰D50略有胜出。比如，启辰D50拥有惊人的1839mm有效室内车长，后排膝部腿部空间多达596mm，媲美宝马7系和奔驰E级，头部空间也达到133mm。

    驾乘舒适度方面，启辰D50的优势要高于同级，主要归功于其使用了日产经典的B平台，NISSAN畅销车型轩逸、新骐达都采用同一平台，其悬架系统使用与天籁相同的脉冲式阻尼回弹弹簧，减震效果在原有基础上提升20%以上。

    第四关：安全性，别只看顶配型号

    硬件比拼的最后一关就是安全性能，很多车型都标榜自己有多安全。启辰D50比较厚道，它采用了“安全不分级别”理念，高低配四个型号的安全配置完全一样。前席双安全带报警提示功能、前排双气囊、符合欧洲安全标准的儿童座椅固定装置也成为了标配，比同级车型都更为丰富，更有诚意。

    被动安全方面，启辰D50和腾翼C30两者都采用高强度钢板车身。启辰D50在关键防撞区域更采用了热加工工艺才能处理的1570mPa的超高强度钢。

    主动安全层面，启辰D50是国内第一个使用博世第九代ABS防抱死制动系统（含EBD功能）的车型，其处理体系更为先进，反应速度更快更稳定，制动过程中的振动和噪音也大幅减弱。

    第五关：服务，便捷与质量并重

    对伊兰特悦动、长城腾翼C30来说，其销售服务网络已经比较完善，服务质量如何已有公论。而启辰D50和宝骏630作为全新的品牌，都面临服务网点方面的考验。

    上汽通用五菱对之前的微车销售网络改造，用以宝骏630的销售，新渠道的服务质量还有待考察。

    而东风日产则独辟蹊径，创新性地提出启辰“专属销售·全网服务”的营销模式，即启辰产品只在启辰网点销售，但可以在启辰网点和经过认证的NISSAN网点接受服务。当前，启辰首批100多家专营店已经陆续开业，而东风日产NISSAN网点已达到了600多家。也就是说，能够为启辰D50提供服务的潜在网点，有望达到700多家，这在中国市场上是史无前例的。

    随着车价下探，8万元区间的车将逐渐取代10万元的，成为消费者最多、竞争最激烈的市场。实质上，这是在考验各大厂商的体系力：从产品开发、造型设计、供应商管理、制造工艺、营销战略到售后服务。“有特色、无短板”的高品质产品最终将胜出，这一趋势从东风日产启辰D50身上可窥一斑。