体验“大众梦”

    80多年前，茅盾写了篇色调阴沉的长篇小说，阴沉到连小说的名字都叫《子夜》，讲了一个民族实业家工业强国梦的幻灭，他想由内而外搞实业，没承想内外有别，最后内部的一点点火花干脆被外资给困死了。

    80多年后的2012年，北京国际车展却是子夜尽而朝阳至，汽车作为朝阳产业拉近了我们与世界的距离。车展变成各个国家参展商和爱车人的盛会。用了将近100年的时间，世界走到眼前。世界在这里，因为市场在这里。

    对于普通青年来说，衡量生活状态之美好，一串串拗口的技术参数永远只是量化了的参考标准。就像张爱玲说的“最好的材料是，你最深知的材料”，普通青年深知的是怎么样过得更舒服。这一标准也是大众的标准，于是今年车展一汽大众的系列首发车型都深深地贯彻着大众的“大众梦”，人性化就是让人更舒服。普通青年对车型的理解过程也是个翻译的过程：比如“热成型技术”，翻译过来就是一个指甲盖大小的面积上可以承受几千千帕的力压，安全；“ESP电动助力转向”就是万一分心把车轧过白线，它能自动给你掰回来，放心；“Stop-Start引擎自动启闭系統”就是踩3秒钟刹车，等车时就能熄火节能，方便。

    普通青年对汽车的钟爱同时也是随潮流而动。2011年，中国的城镇化比率突破了51%，城镇人口首次超过农村人口。也就是说，由于城镇的不断扩展，以前要骑驴下地干活儿的生活状态，变成开车跨区去上班。从骑驴到驾车，改变的不仅仅是里程。人们从对自然的利用，转向了更高级别的与机器的对战，使用机器为生活服务，这是一场人智与技术的博弈。

    总之，车展这一天是汽车产业工业属性的放假日，产值和成本收回是冤大头的市场营销的那摊营生，今天每一个来看车的普通青年更关心的是，汽车自身所附加的无形收获，市场营销的广告策划也深谙此道。这很明显，冰冷的数据参数不是鼓动煽情的良策，在大屏幕上撩动人心的永远是“激情”、“优雅”、“高贵”这类散发着浓重文化气息的词语，广告商们靠着打造光鲜唯美和尊贵典雅，制造着一处又一处的血脉贲张。

    而心动的普通青年也深知，汽车不仅能带他们在水平距离上走出很远；买部好车，过更好的日子，也意味着，垂直水平上品位与地位的提升。