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由于中国市场潜力巨大，竞争日趋激烈，不少汽车品牌在设计新车时，都强调加入中国元素，为中国市场打造。比如在今年北京车展上，丰田、本田、吉普、克莱斯勒等品牌都展出了凸显中国元素的车型。一时间，强调中国元素成了汽车品牌吸引消费者眼球的法宝。但汽车设计领域的怪才、起亚总设计师彼得·希瑞尔却对此有不同的看法。
“对我来说，很难说什么是中国元素，什么是美国元素，什么是俄罗斯元素。把一个文化的东西比如说龙、灯笼放在车上太简单了。我认为汽车设计是符合大众审美的，对所有市场都是一样的。”
“如果认为把中国的元素放在一起就是中国的车，这种想法天真幼稚。就像iphone手机一样，iphone在中国、美国、韩国和非洲市场都是一样的，但却是个非常成功的产品。汽车和iphone是一样的道理。在我看来中国消费者非常开放，并不是印象中人们认为的那样。”希瑞尔说。
他承认，不同的市场确实会有不同的需求，不同市场的人们的品位也不尽相同。但他强调：无论是起亚智跑还是K5，在欧洲市场、中国市场和韩国市场都很受欢迎。可见随着世界各地人们的交往越来越深入，旅行越来越多，人们的品位也渐趋一致，唯一不同的是市场级别。比如说欧洲人倾向于两厢车，美国人喜欢城市越野车。汽车设计师需要针对不同市场消费者的需求，设计多样化的产品。“我希望汽车市场能够更多样化，消费者有更多的选择。”
对于汽车未来的设计趋势，希瑞尔的思路也与众不同。“确实很难预测未来的趋势，事实上我们不是在预测潮流，而是在创造潮流，我也只是顺势而为，我们努力工作，希望我们的车能够引导未来。”
他预测，未来市场会出现一些电动车，汽车将变得更加智能、更加安全、更加高科技，会配备更多的电子设备、安全设备和娱乐设备。对于中国市场的设计潮流，他认为，中国的市场很大，既有高端市场，也有低端市场，住在农村和住在城市都有不同的需求。所以对中国市场来说，需要多样化的产品去服务不同的市场。
对于中国车市的抄袭现象，他表示，抄袭现象不仅在中国市场存在，在其他市场也存在。中国市场非常新，所以对中国汽车品牌而言要么就是学习别人，要么就是完全复制。“但要想得到长久的发展，必须要有自己的设计理念，有自己的设计方向，这是中国市场设计师们应该思考的问题。”
针对各汽车品牌流行的家族化设计潮流，有人将其比喻为套娃式设计。希瑞尔表示，家族化会让一个汽车品牌与众不同，但也有挑战，例如如何区分不同的型号。因此汽车设计必须有不同的设计变化。“套娃式设计只是尺寸大小不一样，但样子是一样的。我不想让所有的车看起来都是一个样子，一定要将它们区分开来。我想在起亚营造家庭的感觉，也就是说家庭的成员之间虽然有相象的地方，但是不尽相同，我不希望套娃设计成为未来设计的趋势。”
本报记者 马连华
