梦工厂：机械手的练武场

    站在总装二车间生产线的小道上，抬头便能看见显示屏上的本日计划产量、已完成产量和本周的计划产量以及已完成产量，一目了然，清晰明了。那么，东风日产是如何生产这一辆辆汽车的呢？

    参观后，烙印在我脑海深处的便是那一排排先进的机械装置，自动将所需的零件安装到合适的位置，经过一道道工序，一辆汽车便从最初的零部件组装为成品。东风日产党群工作部技能员张娉介绍说，一辆汽车从零部件到成品要经过内饰线、底盘线、最终装配线、淋雨线和入库等共计9道复杂的程序，再经过350多道检测程序，确保每一辆汽车都是合格产品。

    零部件加工组装线前，只见一件件零件在熟练的机械手上运动起来，不一会儿，一个车门就组装好了。这一过程是完全自动的，只需要技术工人在旁边监督，偶尔为机械手“擦擦汗”、“递递水”。所有的零部件都是经过这样的工序组装成为汽车的子部件。

    在车门分装线，只见机械手熟练地将车门安在了车上，只需要技术工人重新检查一下，这道工序就算完成了。在轮胎分装线上，机械手将源源不断运来的轮胎用两臂夹住，再抬高到合适的位置，轻轻向里一推，轮胎就成功安装在车轮上了。在滑橇线上，电机利用电力系统，驱动木质平台下的滑轮，进而带动木台旋转平行移动。各个木台之间又是相互独立的，装配工人在木台上对车辆进行拼装作业。

    这一个个先进的生产线上的机械手，在总装厂这个舞台上施展着自己的本领，相互协作，共同完成一辆汽车从零部件到成品的组装工序。