神九升天,牵动国民,各方民意也有了难得的统一。这种价值上的认同,在当下中国显得尤为必要。“在这个多元化的时代里,我们之所以定下‘寻找信仰’这样一个宏大的主题,是因为我们知道,这是个信仰缺失的年代。”上海汽车市场传播副总监汤跃进表示,荣威950作为中国最具科技感和品牌价值的高端自主品牌车型,希望能聚拢这样一群人,他们遵循社会主流价值,坚守一份信仰,拥有强烈的民族信念和社会责任感。
从4月11日上市至今,已有两个多月,对于荣威950来说,重要的并不是销售了多少,而是得到了多少目标受众的认同。对于这款承载着进军主流中高端市场的车型,上汽一直希望通过别出心裁的营销,让其真正获得社会中坚阶层的青睐。正是基于这样的考虑,不久前荣威950的试驾选在了素有“礼乐之都”的曲阜和“五岳之首”的泰山。通过与孔子的结缘,让外界更好地理解荣威950,是此行的目的。
“荣威950的竞品车型包括第七代凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特和君越等,竞争非常激烈。”上汽品牌及产品规划部总监刘涛告诉记者,之所以能够直面这些竞争对手,不仅仅是因为荣威950的平台技术源自通用最新的主力平台Epsilon II,更是因为该车是以中国消费者的需求为导向来开发的,无论是外观、内饰还是配置等,都更加符合中国消费者的审美和需求。
“荣威950不仅展示了上汽进军主流中高端市场的实力与能力,同时也将汽车工业科技和中华文化信仰相互融合,能够满足中国社会中坚人群在‘使用价值’和‘文化价值’双重意义上的用车需求。”上汽集团执行副总裁陈志鑫认为,荣威950不只是一部座驾,更承载了东方文明的价值观;不只追逐尖端科技,更思索科技背后的世界;不只创造未来格局,更探求格局背后的人生要义。
“从自主品牌目前的发展现状看,上汽是最具备与合资叫板的企业,荣威品牌的知名度和美誉度最高,品牌溢价能力也最强。”知名汽车分析师贾新光认为,在“合资向下、自主向上”过程中,合资企业做到了真正向下,而自主品牌却未能如愿向上,自主品牌据守的低端市场生存空间被进一步压缩,因此,自主品牌向上突破不仅是生存的需要,更是未来发展的必经之路。
贾新光认为,对于荣威950来说,在品质上做到与一线合资品牌同台竞技只是万里长征的第一步,寻找自己独特的目标客户群更为关键,通过这群社会精英的带动作用,最终被更为广泛的消费者所认同,是一个较为漫长的过程。“自主品牌要真正突破‘天花板’,就得耐得住寂寞,不要急于一时的销量,踏踏实实把品质做好,把口碑做好,只有这样,才能为今后的发展赢得足够的市场空间。”