广汽丰田逸致获得五星佳绩

    7月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，其中，逸致作为国内首款FUV时尚多功能车，在本次安全测试中，获得了五星佳绩，其过人的安全性能配置引发关注。

    据了解，自导入国内以来，逸致这一款全新车型，取得了稳健的市场表现，深受消费者喜爱。此次C-NCAP测试，逸致在包括“完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞”三项主要碰撞测试项目，以及“驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”等加分测试项目中，总成绩高达48.3分，毫无争议地斩获五星安全佳绩，其以中高级车标准打造的丰富主被动安全配置，更是为时尚多功能车型树立了全新的高安全标准。

    GOA车身+7安全气囊  打造顶级被动防护体系

    众所周知，鉴定一部汽车的安全性能是否优秀，被动安全配置往往是最直观的标准。逸致在这方面的精工制作可谓不遗余力。

    首先，逸致采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一。有专家表示：目前，越来越多消费者认同GOA车身这种“碰撞吸能”方式，更能保护车内乘员的人身安全。因为当车速超过50km/h时，真正起到安全防护作用的决定性因素是车身结构。而逸致的GOA车身不仅强度高，而且具备了碰撞吸能作用：当发生比较大的碰撞时，GOA车身会以自我牺牲的方式，把冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把冲撞力均匀分散至车身各部分骨架，从而降低车厢内部空间的受力和变形程度，最大限度地保护了座舱中的驾乘者。

    在空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”。逸致180G车型以上等级配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。而且对儿童的安全防护同样周到贴心，如“儿童座椅固定装置、儿童安全锁、带防夹功能的四门电动车窗”等配备一应俱全。

    标配ABS+EBD+BA+TRC+VSC+HAC  主动助力转危为安

    汽车专业人士曾提出这样的公式：“车辆安全＝50%主动安全+30%被动安全+20%安全意识”，可见，主动安全配置已成为衡量一款车型安全性能最重要的砝码。

    主动安全配置上，逸致除了标配ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（刹车辅助系统）等常规安全配置以外，还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC（车身稳定控制系统）、TRC（牵引力控制系统）和HAC（上坡起步辅助控制系统）。这对于经常需要进行商务接待及家庭出行的用户而言，可以说提供了一个可靠性极高的安全保障。

    此外，逸致还装配了“6探头泊车雷达、倒车影像系统、防炫目后视镜、定速巡航、发动机停机防盗系统”等高智能配置，进一步帮助车主确保日常行车安全。

    综合性能完美演绎“三车一体、一车多能”

    除了安全性能出众之外，逸致在空间、动力、油耗等方面同样具备优势水准：空间方面，该车型拥有超越众多中高级车的2780mm超长轴距，确保了宽敞的车内空间。而无论5座还是7座，每个座椅都拥有独立调节功能，7座版更可灵活调节出32种组合模式。如果同时放倒第二、第三排座椅，即可形成1665L的超大行李厢。此外，23个之多的储物格也尽显人性化；动力油耗方面，逸致搭载了“双VVT-i+CVT”铂金动力组合，使这款车具有澎湃动力的同时，具有出色的燃油经济性以及平顺的操控。试驾资料显示，逸致2.0L车型综合工况油耗低至7.7L/100km，数值上完全超越了同排量车型应有的水准。可以说，逸致均衡而完美的集合了“城市SUV的时尚动感外观和高安全性、轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途”三种车型优势于一体，一车多能、宜家宜商，为消费者提供了全新的用车体验。

    （黄华）