均衡体系下的价值升华

    本报讯（记者王超）凯美瑞从2006年正式登陆中国之后，凭借其全面均衡的性能和品质，多次刷新了国内中高级车的记录，累计销量已经突破80万辆。此次第七代凯美瑞的发布，堪称该车型有史以来变化最大的一次，从科技含量到产品阵容，乃至装备水平，可谓“脱胎换骨”。凯美瑞、凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·尊瑞代表了旗舰、运动和混合动力三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖。

    凯美瑞车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯，以及饱满的车头，再搭配凸显稳重感的车身比例，使得前脸更加大气尊贵，相比美版多了不少商务味道。同时，楔形的车身设计、S型的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮圈等，又为新车带来一股动感气息。车身尾部，后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体，加上保险杠两侧突起的边角造型，使得车尾整体视觉更加宽大稳重。

    为了扩大车内空间，时下中高级车竞相增大车身长度与轴距。然而，丰田并没有亦步亦趋，在轴距不变的情况下，凯美瑞实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。

    车辆在高速路上的动力表现尤为重要。5AR-FE双VVT-i高效能发动机配备6速手自一体变速器，最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到235Nm。丰田双VVT-i发动机在高性能表现与高燃油效率方面兼顾得相当出色。采用了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等先进科技，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，凯美瑞综合工况下百公里油耗仅7.8L。

    设计人员称，为了进一步提升凯美瑞的豪华感，17多项静音设计使其具备更趋于完美的静谧性。即便是把发动机提高到4000rpm的转速，车厢内说话依然清晰，其语言清晰度指数（AI）为同级别最高水平的72%。