上一版
缩小
全文复制
上一篇
只要马自达在华销量没有起色，“好好先生”马自达（中国）董事长兼CEO山田宪昭就要不断接受中国媒体的质疑。在今年的广州车展上，山田宪昭终于可以松口气了，虽然马自达在华销量同样受钓鱼岛事件影响出现下滑，但马自达却一口气展出了4款新车：包括明年年初将会以进口车的形式投放到国内市场的CX-9，明年春天国产上市的CX-7，明年夏天国产上市的CX-5，以及明年第四季度国产上市的全新一代马自达6。
4款新车，让马自达在此次车展上显得不再寂寞，车型更新换代太慢的质疑也有所改变。“我相信到了后年，对于两个销售网络来说，都应该会在产品线上更加合理、丰富。”山田宪昭表示，对于中期目标，马自达一直都在讲2015年在华销量争取达到40万辆。所以，为了能够在2015年实现40万辆的销量目标，马自达今后会不断地投放搭载创驰蓝天SKYACTIV技术的新车型。
“明年年初，新的合资公司就会成立。”山田宪昭表示，长安马自达将以50∶50股比成立合资公司，明年新合资公司的重点是CX-5国产车型，今后每年都会有至少一款新的产品投放市场。
而对于一汽马自达来说，全新一代马自达6无疑是明年的重中之重。“新一代马6分为长轴版和短轴版，投放中国市场和北美市场的是长轴版三厢车型。”山田宪昭告诉记者。
“即便到2015年，马自达完成40万辆的销量，但到时整个汽车市场的销量应该在2500万辆，其中乘用车是1800万辆左右，所以大家用40万辆去除以1800万辆，可以算出来马自达到2015年的市场占有率也仅为2.3%，这个占比是很低的，也还是比较有可能的。”山田宪昭表示，马自达是一个非常有特点的品牌，其产品也有着比较特定的消费人群，因此，随着更多搭载全新技术的新产品的投放，马自达的困境应该会有所改变。“到2015年，搭载创驰蓝天SKYACTIV技术的车型，将占到总销量的80%以上。”
业内人士则认为，随着马自达与长安成立全新的合资公司，马自达在产品投放方面的力度肯定会加大，但目前，马自达已经错过了在华发展的最好时机，中国汽车市场已经进入“微增长”时期，在这种情况下，马自达这种相对个性化的产品要获得市场的认同，需要的不仅仅是时间上的等待，还包括对新计划的推广和产品性价比的提升。
本报记者 黄少华
