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2012年12月,京广高铁全线开通，成为世界上运营里程最长的高速铁路。与这一盛事相伴而来的，是从福建厦门到深圳的高速铁路——厦深高铁也在紧张施工中，2013年将露出它的崭新面貌。
厦深铁路广东段是这一工程的核心区段。这一工程的建设者们——中铁电气化局集团厦深铁路项目经理部表现非凡，他们不仅是一支敢打硬仗的团队，而且经过两年的紧张奋战与科学实践管理，并在工程进度、成本控制、质量安全控制方面都有创新之举，并取得了显著成效。为此，成为集团公司首推唯一直线管理试点的项目部。
该项目经理贾安林，从1989年就开始担任川黔线电气化铁路改造指挥长，在此后的20多年里先后担任过武广线（武蒲段）及武汉枢纽电气化改造工程、广深等线的指挥长、京九电化武汉指挥部指挥长，身经百战的贾安林多年来始终保持着勤勉敬业的精神状态。
2008年担任中铁电气化局京九线武汉指挥部指挥长期间，承担京九电化任务的六个铁路局当中，武汉指挥部承担的线路里程最长，专业最多，工作任务最重，施工难度最大，安全风险最高。然而，武汉局管段电化指挥部的全体员工，心系京九，把建设指挥部领导的信任和重托，化作工作的动力，满腔热情地投入到繁忙的工作之中。出色地完成了施工任务，提前建成开通了京九线，尤其是确保了既有线施工的绝对安全。
可以说，厦深铁路是中国铁路建设者电气化之梦的又一场创举。成立两年多来，项目部用自己的行动和真诚打动了业主、设计人员以及监理，赢得了他们的信任。项目部连续两年荣获厦深公司“保安全，创优质，铸就和谐厦深线”建功立业劳动竞赛先进集体，贾安林也连续两年荣获厦深公司先进个人。日前，因为出色的管理，他被中华全国铁路总工会授予铁路客运专线建设先进个人火车头奖章。
一份耕耘一份收获。2013年是厦深铁路建成开通的攻坚之年，也是兑现“管理提升”的关键之年。中铁电气化局集团厦深铁路项目经理部正以“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的优良传统托起一段未来的彩虹。
一流工程的法宝
铁路作为国家重要的基础设施，建设一流工程是每一个铁路建设者应有的责任和义务。然而，创一流工程并不是挂在嘴上就可轻松实现，其中凝结了建设者的信念、艰辛、智慧与坚持。
以厦深铁路广东段为例，其站后“四电”预留工程均为站前单位施工。因此，接口工程质量好坏，直接影响到站后工程设备安装及今后列车运行的安全。凭借多年的电气化铁路施工管理经验，项目经理贾安林从一进场就非常重视接口工作，他提出了“接口工程质量关系到厦深铁路建设的成败，接口管理是厦深铁路参建人员的共同职责”，并成立了以贾安林为组长的接口检查领导小组，利用参加建设单位召开现场办公会和其他会议的机会，多次向各站前单位讲解、宣传接口工程的重要性，引起了建设、监理和各施工单位的高度重视。对在检查中发现的接口问题建立了详细的问题库并安排专业技术人员进行跟踪指导，在各施工单位的支持与配合下使问题得到了解决，保证了接口工程的质量，受到了铁道部质量监督总站广州监督站和建设单位的高度赞扬。
在厦深项目部负责人的心中，项目的安全与质量重于泰山，而落实安全生产责任制，则要从提升员工自身业务能力及管理水平做起。为此，各级管理人员一方面通过各项安全质量管理制度、作业指导书、施工安全技术规程、工程施工质量标准、质量缺陷与案例等业务知识的学习，获得更多的安全知识与管理知识，提高自身安全质量管理水平及业务水平；另一方面，在管理过程中，项目部对每一项工作“用心去想”、“用心去做”，并不断总结优化自身的管理模式，点滴的积累与经验不断固化为价值观与制度。
很多人都知道，在施工项目中，安全质量管理的关键是人，人的管理关键是责任、安全意识和技术水平。因此，项目部始终坚持“以培训教育为先导、以作业规范为依据”的原则，将安全技术培训作为安全质量有序可控的源头，强化各级安全技术培训教育工作。仅2012年，厦深项目部就进行复工安全技术教育9次，186人次参加，培训合格率100%，各专业采取随到随培训的模式，对进场人员进行了安全技术教育培训，共计977人次，培训合格率100%。
在抓好安全生产同时，厦深项目部还牢固树立施工技术保安全的管理理念，通过严把施工方案审核关，确保施工方案的科学、合规，从源头上杜绝安全质量事故的发生，强化施工技术交底、加强分工序、分岗位、分季节、分时段的针对性交底和培训。一系列措施后，项目部彻底杜绝了未经相关交底或交底不彻底、不全面就盲目开工、施工的违规行为，而这些都成为建设一流工程的法宝。
创新管理模式
如何做好项目管理，实现企业与员工双赢，是项目管理者必须考虑的问题。厦深铁路项目经理部在这方面思路非常明确，就是“抓好两件事，算好一本帐”，并以此为核心形成了独特的管理模式。
在厦深铁路项目经理部的两件事，第一是抓好安全；第二是抓好质量。在他们看来，安全、质量是企业发展的基石，任何时候都不能放松。
项目启动不久，项目部就形成了“人人讲安全、人人保安全、全员保质量”的良好氛围。在项目部领导的主持下，项目部先后制定出台了《安全质量管理办法》、《工程管理办法》、《标准化管理手册》等各项规章制度及措施，从源头上抓好安全质量卡控。贾安林经常说的一句话是“细节决定成败”，在安全质量管理上，他的要求近乎苛刻，“不放过一丝细节、不漏掉一点隐患”是他对自己的要求，也是对所有参建人员的要求。
作为集团公司的一个试点项目部，采取局、处合一的模式实行扁平化管理，取消了中间环节，项目部直接管理到各作业分部，避免了中间管理环节多、遇事相互推诿扯皮的现象，保证了上级和项目部的各种决策和制度得以迅速认真贯彻执行，提高了执行力，保证了政令畅通。
为控制好工程成本，项目部推行精细化管理，加强对上线人员和外租机械设备的控制和管理。定期召开项目部经济工作分析，及时纠偏补漏。同时，对工程合同中的每个条款都要多次反复研究，对每个项目都要反复测算，根据工程进展程度，科学合理地安排上线人员，调配机械设备，避免无谓的浪费。在施工组织上，项目部坚持“超前预想、科学谋划、见缝插针”的管理思路。
由于厦深铁路各标段开工时间参差不齐，桥梁、路基、隧道的进展情况也千差万别。为了完成建设单位及上级单位下达的投资计划，项目部成立了对外协调组、施工调查组、技术指导组、施工指挥组等领导小组，对管段内工程进展情况进行摸排，对基本具备施工条件的区段，积极同站前单位协调提供作业面，采取见缝插针的方式加快推进施工进度。同时，对下一阶段的施工任务提前进行谋划，超前预想。对站前单位已经完成大部分施工但还不具备施工条件的区段，通过与站前单位沟通，使他们调整施工计划安排，先将这些区段剩余部分完成，达到站后“四电”工程施工条件，保证了施工生产持续不断，避免了因施工条件不成熟就采取大兵团作战的粗犷施工模式造成较大浪费的现象，较好地完成了建设单位和上级单位下达的投资计划。由于出色的表现，受到厦深铁路广东有限公司的表扬，被邀请在厦深全线作了经验介绍并向全线推广。班子的表率作用影响着整个团队，各级干部职工始终有激情、在状态，认真贯彻执行上级的指示精神，认真落实领导干部狠抓项目成本控制，做好项目的经济分析，超前做好项目的变更、索赔工作，保证了工程的有序推进和安全质量。通过一系列的措施，厦深项目部自开工以来，成本得到了有效的控制。
责任成就事业
厦深项目部自开工以来，把维护稳定和安全质量方面一直作为项目部的重要工作来抓，至今未发生任何安全质量事故，得到了广铁集团、铁道部质量监督总站广州质量监督站和厦深铁路广东有限公司的充分肯定。这一切都与责任密切相关。
不管是搞经营工作，还是处理指挥部的工作，项目部的负责人都能从严要求自己。在贾安林办公桌的正前方挂着“敢于承担、勇于奉献”八个字，时时提醒自己坐在这里的责任，无论做什么工作都必须摆正自己同组织、同事业的关系。
不仅对工程负责，更要对人负责。在人才队伍建设方面，项目部班子成员坚持“干一项工程，育一批人才”的培养思路，对于近几年分配来的大学生，班子成员提前了解他们的情况，在思想上与他们勤沟通，了解他们的诉求；在工作上多指导，交他们工作方法，促进他们尽快成长；在生活上多关心，让他们始终能够感受到组织的关怀，培育他们对企业的忠诚度、认同感；在政治上多教育，引导他们树立崇高理想，树立正确的人生观、价值观。经过培育、考察，先后有4名大学生走上领导岗位。发展了5名大学生入党，为2名预备党员办理了转正手续，并有15名大中专生向党组织递交了入党申请。
特别难得的是，项目部成员能够在恶劣的环境面前保持良好的心态，在艰苦的工作中不失意不悲观。在家庭和事业面前，他们顾全大局、不计较个人得失。
项目经理贾安林，早在京九铁路武汉段期间就经历过考验。2009年11月，正值武汉局管段开通验收阶段，他的父亲突发疾病、生命垂危，在老人临终前他也没能回去看上父亲一眼。而仅隔一个月，他的岳父也因病去世，他也没能回去送上一程，留下了终身的遗憾。他这种舍小家顾大家的精神体现出了一个共产党员的高风亮节。
“问题多、困难多不怕,关键看你是用什么态度来对待这些问题和困难，积极与消极两种态度会产生两种截然不同的结果。每天解决一件事，问题就会越来越少，困难就会越来越少。”贾安林经常这么说。
功夫不负有心人，在贾安林等负责人的执着与坚持下，项目部与业主、监理单位和各站前单位建立了和谐互信、相互支持的朋友关系，极大推动了厦深铁路广东段的工程进展，这也成为建设者们职业生涯中最宝贵的一段财富。这就是信念、信仰的力量，2013年厦深铁路项目将迎来收官之战，让我们一起期待他们更辉煌的表现。
（海本都文并摄）
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