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近日，有媒体报道，华晨宝马原高级营销副总裁戴雷离职后，或将加盟奔驰，任北京奔驰销售公司德国代表，同时，由于奔驰中国销售公司执行副总裁郝博的合约也会在2013年下半年到期，因此，戴雷接替郝博的可能性也很大。
就此，记者采访了奔驰中国公关部的相关负责人，她表示，由于目前没有官方消息，因此，她并不便就此新闻做出回应，对于媒体的报道也不便评价。而北京奔驰的相关负责人也表示，双方还在谈判之中，最终结果并没有敲定，因此还没有确切消息能与外界分享。与此同时，戴雷的老东家宝马中国则回应，戴雷离开是个人原因，无论他最终去了哪里，都是个人职业发展的选择，无可厚非。
尽管双方都很淡定，但这个消息，无疑是近期宝马、奔驰人事变动的一个焦点。相对于奔驰来说，2012年宝马在中国取得了非常好的销售业绩，然而，就是在这种情况下，包括宝马大中华区CEO史登科、负责进口车业务的副总裁陆逸和负责国产车的营销高级副总裁戴雷相继离职，宝马的中国战略面临变局。史登科的接任者安格认为，宝马应保持自身的高端定位，入门级豪华车的销量比例过大，会影响宝马的整体豪华路线。
奔驰也面临着同样的人事变动。由于2012年与奥迪、宝马的销量差距继续拉大，总销量甚至不及奥迪的一半，这让戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈大为不满，在刚刚结束的底特律车展上，蔡澈向媒体宣称：“我们必须整顿中国市场的业务，这也是我们正在着手进行的事情。”蔡澈的整顿包括：戴姆勒管理委员会的7个执行董事席位被调整为8个，新增的第8个执行董事将专门分管中国市场业务。在此之前，三位涉及中国业务的奔驰高管有两位已被调换。戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新卸任，继任者Hubertus Troska将负责戴姆勒在中国市场的战略实施和业务运营。随后，奔驰中国总裁麦尔斯被来自奔驰日本的Nicholas Speeks接替。另外，奔驰中国副总裁蔡公明上周也正式离职。
除了人事上的变动，北京奔驰销售公司也正式成立，新公司由戴姆勒投资有限公司与北京汽车集团有限公司以50∶50股份比例成立。 未来3年将有近20款全新和改款车型在中国上市；此外，每年还将新增50家经销商。
这是一个非常有意思的现象：在奔驰尽力整合进口与国产车销售渠道的时候，宝马却有意对原本非常和谐的进口与国产车销售渠道分而治之。业内人士认为，双方的举动或将让原本已成定局的“三国杀”出现变局，而一旦戴雷真正加盟奔驰，对宝马也将造成沉重的打击，一方面，戴雷对于宝马的战略和布局非常熟悉；另一方面，戴雷在本土化和营销方面有着独到的见解和天分，这将有效推进奔驰的国产化进程。
