同级销量前五
第八代索纳塔稳居2012年中高级车第一阵营

    2013年1月，北京格外寒冷，雾霾笼罩。与此形成鲜明对比的是，第八代索纳塔的销售形势一片火热。

    2012年12月，第八代索纳塔销量再创历史新高，实现单月销售11910辆，位居当月中高级车销量第4位。最终，第八代索纳塔以全年销量100454辆的出色业绩，成功进入中高级车“十万辆俱乐部”，并在中高级车销量榜的名次中由2011年的第8名提升到第5名，稳居中高级车第一阵营。

    重任在肩

    作为北京现代重点打造的重量级车型，第八代索纳塔肩负着调整产品结构、提升“D+S”（中高级车+SUV）销售占比，以及推动品牌形象由“传统、保守、高性价比”向“时尚、前卫、颠覆传统”转型的诸多重任。

    回顾第八代索纳塔的成长之路，更加展现出北京现代敢于突破、勇于创新的“黑马”精神。自2011年4月正式上市，9～12月份即实现连续月销破万，并最终冲进当年同级车销量前10名。进入2012年，第八代索纳塔的销量继续稳步提升，月均销量达8300辆，并在12月重返“万辆俱乐部”。

    凭借“索八”在中高级车市场交出的出色答卷，不仅北京现代品牌的“含金量”大大提高，其市场地位也由“新势力”向“新主流”迈出了坚实的一步。

    不破不立

    相比已经在国内中高级市场耕耘多年的德系帕萨特、日系雅阁、美系君威等传统中高级车，北京现代第八代索纳塔是国内中高级车的“新生”，没有辉煌的过去为自己积累雄厚的用户口碑，但第八代索纳塔对中高级市场的既有“规则”进行了全方位的创新和突破，并且凭借鲜明的个性和优异的品质，迅速赢得了消费者的青睐。

    外形上，第八代索纳塔将现代家族的“流体雕塑”设计语言演绎的淋漓尽致，车身每一道凌厉的线条都展现出犀利的力量及运动美感，流畅的轿跑造型彻底颠覆了人们对中高级车外形“刻板无趣”、“循规蹈矩”、“保守中庸”的惯有印象。

    配置上，第八代索纳塔率先在中高级车上引入了全景天窗、前后排座椅加热等原属高级车的配置，为消费者提供了全面越级的享受，全方位的安全设计让“索八”在C-NCAP碰撞测试中超越雅阁，获得史上最高分。

    油耗上，在工信部公布的百公里综合工况油耗数据中（2.0排量车型），第八代索纳塔的油耗仅为7.5L，不仅完胜同级对手，甚至堪比A级车；加上全系装备的同级特有的主动式ECO经济驾驶模式，辅助驾驶员控制车辆以最经济的驾驶模式行驶，使油耗进一步降低，突破了中高级车的油耗瓶颈。

    在售后服务上，相比同级对手还普遍停留在“2年6万公里”、“3年10万公里”的保修政策，第八代索纳塔开创性的承诺整车保修“5年10万公里”。这一超给力的保修政策不仅在中高级车市场中树立了新标杆，甚至超越了很多豪华品牌。

    依靠第八代索纳塔在中高级车市场的成功，加上热销SUV车型ix35，到2012年底，北京现代产品中“D+S”（中高级车+SUV）的比例已经提升至33.7％。伴随着品牌的不断成长，以及崭新上市的全新胜达，北京现代也将在新的一年，向更高的目标发起冲击。

    （赵立）