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中国汽车工业协会刚刚公布的3月销量显示，南北大众的销量继续高歌猛进，成为国内车市的引领者。相反，从去年9月开始持续低迷的日系车却仍没有好转的迹象。
统计显示，3月我国汽车产销量分别为208.52万辆和203.51万辆，创历史新高，同比增速分别为10.88%和10.69%，环比增速分别高达54.76%和50.22%。由此，一季度汽车产销量分别达到539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.8%和13.2%。其中，除了日系乘用车一季度销量同比下降了16%，德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系、韩系和法系的同比增幅均超过30%。从市场占有率上看，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的市场份额分别为19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。
尽管同比仍然处于负增长状态，但与前两个月相比，日系品牌3月的销量增长非常明显，增幅高达78.1%。
“3月中下旬以来，到店人数有了较大幅度的增长，平均每天能多卖出去10多辆车。”北京一家广汽丰田4S店的负责人告诉记者，日系车的销量在去年年底跌入谷底以后，一直处于缓慢回升的趋势。而业内人士则认为，日系车回升缓慢的原因除了政治因素和民族情感外，日系车企“只有用户没有粉丝”也是主要的原因。也就是说，日系车企无论在技术亮点还是车型吸引力上，都没能达到大众目前达到的高度。
在今年的上海车展上，日系车将成为最大的看点之一，包括全新一代马自达6、全新一代雅阁、新RAV4、新一代雅力士、新一代雷克萨斯IS和广汽本田全新中级车等都将成为大家关注的焦点。
据悉，一汽丰田全新RAV4有望于4月的上海车展首次亮相，随后于今年9月正式上市；新一代雅力士已在国内进行了一系列的专利申报工作，该车有望于4月的上海车展首次亮相，并将在下半年实现国产；新一代雅阁是车系的第九代产品，在内饰、外观动力上都有所升级，也将于年内国产；此外，广汽本田还将首发一款全新中级车，该车被认为是今年上海车展最值得期待的车型之一。
正所谓“三十年河东，三十年河西”，可以说，主力产品的陆续换代将为日系车注入全新的活力，进一步改变日系车产品力不足的现象，从而改变目前市场上的被动局面。
